據統計，截至2016年底，我國機動車保有量達2.9億輛，其中汽車1.94億輛。可曾想，伴您上路的愛車，車身油漆噴涂工藝包括后期裝配等，會跟自動化智能機器人有關?
什么是干式涂裝工藝?該工藝有哪些優越性能?其市場前景如何?
亮點 “干式”涂裝自帶新型吸附裝置
目前我國汽車主機廠及零部件(內外飾件)行業，對車輛引擎蓋、車門、前后保險杠等汽車內外飾件的油漆噴涂工序，基本使用濕式工藝。所謂“濕式”即全身被類似幕布材料包裹的機器手，對車輛引擎蓋、保險杠隔柵等大小件噴涂油漆時，后方將有一個超大的水簾式處理系統。油漆噴涂不到的縫隙或大間隔處，油漆渣等危險廢物會噴射到水簾上，順水簾落入下方水槽，再進行后一道水系統處理工序。
這當中，除去自來水購買和后期水處理系統成本外，最重要的是，油漆中大量苯等危險廢物必須經過三級處理才算達標。排放不合格污水，將對環境造成較大污染。
長沙新泉將使用的干式工藝涂裝，采用德國杜爾開發設計的全自動環保型生產線，是目前世界上最先進的涂裝生產線之一。一方面，除進入噴涂房之前的汽車零部件清洗用到水之外，干式工藝是利用新型吸附裝置和RTO潔凈系統來取代水簾式，去糟粕取精華。該吸附裝置能短時內迅速吸附噴涂中產生的油漆物和油漆渣。之后，部分可用物質進入RTO設備，通過800℃高溫被燒成無機物。以上工序，必須在空氣潔凈度10萬等級房間內進行處理，空氣中無任何顆粒。
優勢機器人噴涂更均勻“節拍”更穩定
江蘇新泉在其全國第十家子公司長沙新泉，針對長沙汽車市場投入的國內首家干式工藝涂裝生產線，包括換色、調漆、涂裝、裝配工藝及20個智能機器人等一整套設備(含后期維護)，投資總額約過億元。
在國內車企(主機廠及零部件廠)行業趨勢上，國家對環保監管越來越嚴格，盡管此次江蘇總部一次性投入較大，但相較自來水購買使用和后期多層水處理系統運行成本等，這樣的“大手筆”是前瞻性極強的投資。根據前期所作市場可行性調查看，該生產線的投入，至少能維持將來5-10年企業發展所需。
另外，目前僅湖南省的汽車噴涂市場，“大牌”企業產能過剩情況較為突出，多年“獨樹一幟”的競爭氛圍將有望被打破，形成一股良性循環，也利于湖南省汽車行業的整體競爭。
國內傳統汽車噴涂工序，機器手對車身大小飾件某些“旮旯彎”不能完全噴涂到，均勻度掌握不佳、噴涂節拍不穩定等時有發生，影響了產品整體質量。德國杜爾系統中智能噴涂機器人，其作業精細度更高，不放過每一個“死角”，節約人工成本不說，噴涂產品合格將大幅提高，助力企業節約成本，更好對接市場。
規劃明年上半年干式涂裝線正式投產
目前，長沙新泉一期是瀏陽高新區代建廠房中，較早投產和實現盈利的。公司當時總體規劃是41畝，一期30畝，二期自動化干式工藝涂裝線占地11畝約7000余平米，旋轉循環式設計廠房，充分利用空間。1樓用于產品和油漆倉儲，2-3樓，以機器人智能噴涂工序為主，最后，產品還將回到1樓，由智能機器人進行統一裝配。
按今年年底建成的規劃，最快明年3月，在瀏陽高新區內，這個幾乎看不到人工操作的智能干式涂裝線將試生產，上半年將正式投入生產。屆時，企業將建玻璃房隔開的參觀通道，智能噴涂的每一道工序，都可現場“直擊”。