近一年來,TDI的價(jià)格幅度在17000元/噸到47000元/噸之間。某些券商將TDI定義為地產(chǎn)后周期產(chǎn)品,認(rèn)為其價(jià)格的大幅上漲主要是受益于去年以來國內(nèi)商品房銷售面積的增長。但實(shí)際上國內(nèi)的表觀消費(fèi)量并沒有什么起色,2016年市場需求的最大變化主要是對海外出口的大幅增加,全年出口量達(dá)到13.58萬噸,同比增加114.4%,占到國內(nèi)裝置全年產(chǎn)量的25.89%。
TDI的生產(chǎn)原材料主要包括甲苯、硝酸、氯氣、氫氣和一氧化碳,原材料價(jià)格起起伏伏,期間雖有上漲,但絕對無法支撐TDI價(jià)格的上漲幅度。
國內(nèi)TDI的產(chǎn)量變化也不大,2017年1-7月國內(nèi)TDI累計(jì)產(chǎn)量為29.05萬噸,去年同期為28.59萬噸,高于去年同期1.61%。
TDI屬于化工小品種產(chǎn)品,結(jié)合裝置停產(chǎn)檢修等消息,市場很容易形成炒作。當(dāng)前滄州大化TDI出廠價(jià)38000元/噸,距離去年10月底高點(diǎn)47000元/噸,當(dāng)前仍有炒作空間。
但也要注意到,上周沙特Sadara化學(xué)20萬噸/年TDI裝置正式投產(chǎn),萬華30萬噸裝置預(yù)計(jì)于2018年投產(chǎn),這些新增產(chǎn)能將對并不大的TDI市場形成實(shí)質(zhì)沖擊,短期內(nèi)也不能忽視其對市場情緒的影響。