自2015年6月18日財政部、發改委和環保部聯合印發《揮發性有機物排污收費試點辦法》以來，相繼已有17個省份開始征收揮發性有機物排污費(VOCs排污費)，各省份根據自身情況制定了不同行業、不同價格的收費標準。上海也針對包括石油化工、船舶制造、汽車制造等12個大類行業制定了不同的VOCs排污費標準，收費主要分三個階段：第一階段2015年10月1日起，收費標準10元/千克;第二階段2016年7月1日起，收費標準15元/千克;第三階段2017年1月1日起，收費標準20元/千克。上海市環保局也于2017年2月印發了《上海市工業企業揮發性有機物排放量通用計算方法(試行)》的通知，對VOCs排放的計算方法做出了規范，面對日趨嚴峻的環保形勢，作為VOCs排放量較高的船廠，如何降低VOCs排放量將是一項亟待解決的課題，本文主要從先行、后行以及開發環保涂料等幾方面淺析船廠涂裝降低VOCs排放的方法途徑。
船廠涂裝主要分為先行階段和后行階段，先行主要是鋼板經制造部切割拼接成分段，進入涂裝沖砂棚沖砂后進行涂裝階段;后行主要是分段涂裝結束后搭載合攏階段進行的涂裝作業，一直延續到船舶交付，統稱為后行階段。
一、先行階段降低VOCs排放的方法
1、通過測量油漆膜厚，降低溶劑型涂料的使用量我們的檢驗人員通過膜厚儀檢測發現，由于工人施工的局限性，一些部位的油漆膜厚都是超過規定膜厚的：比如參照PSPC規范，船舶通用壓載水艙的兩度環氧漆膜厚應是320μ，但由于是手工噴涂，工人噴涂水平限制，膜厚都是超過規定膜厚的;因此我們通過測量出易超標的部位，反饋班組長以及噴涂的工人，再通過膜厚考核，達到降低膜厚，進而減少溶劑型涂料的使用量，降低VOCs排放量。
2、盡量減少戶外涂裝作業，有效遏制無組織的VOCs排放由于場地的限制，很多分段沖砂后的噴涂作業無法全部在室內完成，部分分段的噴涂作業只能在室外完成，往往造成VOCs排放量的超標，因此盡量減少戶外噴涂作業，通過室內VOCs設備的吸附，也將有效減少污染物的排放。
3、VOCs吸收設備的升級改造涂裝棚噴涂作業產生的VOCs通過廢氣吸收設備，可以有效減少室內污染物的排放量;因此一方面要通過設備廠家對涂裝設備的日常維護保養，另一方面開發更換新的VOCs吸收設備將是降低污染物排放量的有效之舉。
二、后行階段降低VOCs排放的方法
后行階段涂裝主要通過降低傳統涂裝單位面積涂料消耗量，達到降低VOCs排放，主要通過以下幾個方面實現：
1、規范施工，加強自檢互檢，控制高VOCs排放涂料的使用量后行涂裝由于工人的水平限制，再加上工作工序的不規范，往往造成很多區域返工較多，造成涂料使用量大大超標，因此通過現場我們總結，規范施工，制定合理的施工工序，并強化對施工后的狀態檢查評估，強化保護措施，注重自檢互檢，從而達到減少涂料的使用量。
2、研制新型可剝離材料，降低涂料使用量為了降低涂料使用量，我們針對一些易污染破壞的完工涂層和設備，聯合一些廠家，研制新型可剝離材料，通過覆涂可剝離材料在已完工的涂層和設備表面，交船前再剝離，達到保護和減少翻新的雙重效果。
3、加強工人技能培訓，提升技能水平，減少反復施工隨著船東對涂層表面的美觀平整度要求的提高，高技能的涂裝工人的需求量將會大幅度增加，一方面工廠將通過提高薪資待遇招收高技能的工人，另一方面也將通過持續不斷的技能培訓，提升工人的技能水平，強化一次做好的理念，減少因工人水平不高和經驗欠缺造成的反復施工，進而減少涂料的消耗量。
4、強化現場溝通協調，做精上下道移交手續，降低涂料重復使用現階段各船廠后行相當一部分涂裝工作由于建造人員的經驗不足，以及建造過程中的溝通不暢，上下道移交意識薄弱，交接過程混亂，往往造成涂裝工作的反復性施工，涂料使用量大幅上升，因此我們要強化現場部門間橫向、縱向的溝通，梳理做精上下道移交手續，分析涂裝最佳施工階段和周期，減少涂裝的返工次數，減低油漆的消耗量。
三、開發環保涂料，控制VOCs排放
現階段，船廠使用的大多數涂料都是溶劑型涂料，而涂裝VOCs排放的來源主要就是溶劑，因此從源頭上解決降低VOCs排放，就是要研制新型的涂料代替傳統型的溶劑型涂料。船廠也和各大油漆制造商共同探討開發出了水性涂料、高固體份涂料代替溶劑型涂料。相較之下，水性涂料是用水作為分散介質，用水來調漆的，在噴涂和干燥過程中揮發的是水，因此VOCs排放量非常小。但是，水性涂料由于其特殊性，在船舶上應用有很大的局限性，僅能在船舶內艙等部位使用。高固體份涂料，是替代溶劑型涂料的另一種方案，高固體份涂料的固體含量高，因此油漆用量低，VOCs排放量會大大降低。目前國內船舶工業使用的車間底漆、防腐漆、高溫漆、環氧漆，固體含量在50%-75%之間，相對降低;目前船廠已在部分壓載艙、淡水艙采用高固體含量的無溶劑型涂料，且使用效果較好，但高固體份涂料由于固體含量號，因此普遍成本較高，不利于全面推廣。相信隨著技術的不斷革新，更多環保性能好、成本較低的涂料將會逐漸被開發并使用。
隨著環保要求的日趨嚴峻，降低VOCs排放量將是一項長期而艱巨的工作，探討更多降低VOCs排放的方法和途徑是我們需要不斷追尋的目標和應盡的職責。