近期TDI價(jià)格起伏較大，這一波在下跌至33000元/噸之時(shí)，便出現(xiàn)了止跌反彈，12月12日開始至22日，價(jià)格反彈已經(jīng)接近1個(gè)星期。業(yè)內(nèi)人稱，本次價(jià)格反彈是市場對(duì)貨源緊張的情況做出的反應(yīng)。目前市場信息紛繁復(fù)雜，據(jù)了解，市場當(dāng)前存在兩大現(xiàn)象。第一，部分TDI工廠供貨量略有調(diào)整，同時(shí)相對(duì)之前的發(fā)貨速度減慢，使得處于中間環(huán)節(jié)的貿(mào)易商庫存降低;第二，部分貿(mào)易商捂盤惜售，調(diào)高報(bào)價(jià)。無論哪一種現(xiàn)象，都會(huì)使得TDI價(jià)格出現(xiàn)上漲。12月底，整體上海TDI上漲約1500元/噸，而國產(chǎn)TDI漲幅也達(dá)到700元/噸。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，自2016年以來，TDI價(jià)格漲幅從幾千元到上萬元不等。尤其是2016年10月，TDI的價(jià)格被推向歷史新高，由以往的15000元/噸暴漲至50000元/噸。雖然之后價(jià)格又有所下降，但到了2017年10月份，價(jià)格又有上升的趨勢(shì)，在10月底，4家廠商價(jià)格達(dá)到了41000元/噸的高價(jià)。從每次漲價(jià)的時(shí)間和幅度來看，多家均有高度的一致性。即使是在價(jià)格回落的時(shí)候，價(jià)格也維持在25000元/噸以上。而TDI的出口價(jià)格一直穩(wěn)定在12000元/噸-18000元/噸，出現(xiàn)了國內(nèi)外市場價(jià)格倒掛的詭異情況。同時(shí)，自2016年10月至2017年4月，國內(nèi)TDI市場價(jià)格遠(yuǎn)高于上述企業(yè)在歐洲和北美的出口價(jià)格。
一方面，隨著全球市場對(duì)T65和T100規(guī)格的甲苯二異氰酸酯(TDI)需求增強(qiáng)，博蘇化學(xué)將提升匈牙利卡辛巴斯卡工廠的TDI產(chǎn)能至原來的2倍。產(chǎn)能擴(kuò)張將使博蘇化學(xué)在滿足需求端強(qiáng)勁增長的同時(shí)，還能繼續(xù)在未來提供穩(wěn)定貨源。工廠已經(jīng)開始新裝置建造工作，預(yù)計(jì)將于2018年第3季度啟動(dòng)。
另一方面，TDI的漲跌與箱包產(chǎn)業(yè)的淡旺有重大關(guān)系。我國的箱包產(chǎn)業(yè)經(jīng)過20多年的高速發(fā)展，已經(jīng)是我國輕工經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和外向型產(chǎn)業(yè)集群之一。中國箱包產(chǎn)量已經(jīng)占全球70%以上的份額，在全球已占霸主地位。由于TDI市場中中小型的TDI貿(mào)易商以及海綿工廠都面對(duì)很大的民用市場，而我國箱包產(chǎn)業(yè)的恢復(fù)使得出口量保持較快的恢復(fù)，這無疑會(huì)拉動(dòng)箱包領(lǐng)域的TDI的消費(fèi)。預(yù)期，TDI后期供需會(huì)越來越平衡。