1固廢處理面臨尷尬境地
據了解，國家規定企業產生的固體廢物必須交由有處理資質的第三方處理，但目前在國內，廢棄物處理商的處理能力有限，水平參差不齊。更讓人頭疼的是，國家可以提供廢棄物處理資質認證的機構有限，雖然各地也在積極擴大廢棄物處理能力，但是仍然嚴重“產”不足需，有些企業每年有3——5個月時間都找不到合適的第三方來處理廢棄物。并且處理成本壓力非常大，特別在一些南方城市廢棄物焚燒的成本甚至達到18000元/噸。PPG公司亞太區2016年的廢棄物處理成本首次超過一直處于第一位的澳大利亞地區。
有關專家表示，雖然“十二五”期間，我國危險廢物集中利用處置能力大幅提升，但行業發展不均衡。部分地區焚燒填埋處置能力存在缺口，中東部地區焚燒、填埋設施滿負荷甚至超負荷;綜合利用行業同質化競爭嚴重，2015年全國危險廢物利用設施負荷率只有26.4%，高價值危險廢物利用設施重復建設、供大于求行業小散亂現象突出，超標排放現象時有發生。與此同時，科技支撐能力不足，缺乏基礎研究，危險廢物鑒定機構和鑒定程序不明確。這都是導致目前固廢處理成本飆升的原因。
2借鑒“他山之石”
相關資料顯示，歐美等地對于涂料涂裝產生的固體廢物有著豐富的經驗，跨國公司在這方面也采取了卓有成效的舉措，值得國內涂料企業借鑒。
在美國，涂料廢棄物包括未使用的原材料、清洗材料、過濾材料、不合格產品、揚塵、實驗室廢棄物、包裝廢棄物等。對于包裝桶，如果容器內剩余不超過2.5厘米(1英寸)的物料，或者包裝容器在110加侖以下，物料余量不超過總重的3%，以及容器在110加侖以上，物料余量不超過總重0.3%的，可以視為空容器回收利用。
此外，一些發達國家和地區也建立了針對涂料的回收體系，即消費者在購買涂料時的價格包含一定押金，在涂刷后返還包裝容器時退還，再由專業的機構來處理這些固體廢物。2016年5月，英國涂料聯合會(BCF)推出了PaintCare計劃。這是一個以工業為主導的項目，用于回收未用完的涂料。2016年4月，澳大利亞涂料制造商聯合會(APMF)實施了Paintback計劃，即針對廢涂料和涂料包裝的全方位國家自愿管理計劃。
3團隊協作識別“廢物流”
PPG致力于與上下游一起努力，減少固體廢棄物的產生，在2015年底曾提出到2020年降低10%的總廢棄物產生。PPG亞太區有關負責人表示，與大化工相比，涂料行業人工作業比較多，自動化程度低，跑冒滴漏的情況比較明顯，因此降低固廢產生量的空間較大。PPG開發了稱為“廢物流”的流程，旨在系統分析廢棄物產生的過程，找到改善機會，幫助整個公司實現可持續發展的愿景，更好地利用資源，實現運營的目標。在“廢物流”的識別過程中，生產、質量、倉儲和技術等人員組成的團隊主要通過實地考察，發現都會產生哪些廢棄物?量是多少?從而思考如何減少廢棄物的產生。
4減VOCs看全生命周期
近年來，我國VOCs排放的監管措施不斷收緊。2016年頒布的《重點行業揮發性有機物削減行動計劃》篩選了涂料、汽車、家具等11個重點行業，加快VOCs削減。計劃實施期2016——2018年，計劃減少苯、甲苯、二甲苯、二甲基甲酰胺(DMF)等溶劑、助劑使用量20%以上，低(無)VOCs的涂料產品比例達到60%以上。工業涂裝行業：集裝箱VOCs綜合去除率80%;卷材制造達到70%;鋼結構達到30%。VOCs控制項目從20種左右增加到150種左右，排放限值加嚴到現有標準的10%——15%。排放標準從末端排氣筒排放標準到覆蓋全過程的標準，包括工藝排放、儲罐、裝卸與轉移、廢水處理單元等。
艾仕得中國區從2007年開始升級產品戰略，用水性漆系統和高固體分涂料系統取代高VOCs中固體分溶劑型系統，每年減少數千噸的溶劑消耗。艾仕得大中國區產品總監閆福成認為，要實現可持續VOCs減排，首先要實現行業、監管部門及社會公益間有效合作，制定針對特定細分市場的合理平衡的條例規定，充分了解產品、產品線及其利用效率。
業內人指出，目前VOCs減排方面仍面臨許多挑戰與困惑：一方面，缺乏專業的VOCs管理人才，不同城市有不同的控制體系，VOCs定義不同，檢測方法不同;另一方面，企業在選擇控制技術時無所適從。此外，VOCs控制和安全、消防、節能等政策的沖突，控制投資和排放達標的矛盾也讓企業左右為難。涂料涂裝過程中產生的“三廢”遠大于涂料生產過程中產生的。涂料涂裝行業要降低固廢和VOCs排放，生產過程中要重點提高產品得率，實現全密閉一體化生產，防止溢灑、泄漏，實施精益化管理，堵住“三廢”產生節點，提高收集率和處理率。在涂裝生產過程中，一方面需要使用高固體分、水性和無溶劑型涂料;另一方面，改進涂裝方式，提高涂料的利用率;此外，在末端治理方面，要提高“三廢”的收集率和處理率，正確購買和使用末端治理設備。