水性涂料可以取代溶劑型涂料，但面臨的挑戰(zhàn)是：溶劑型涂料成本較低，應用前景廣闊，而水性涂料的應用窗口通常要窄的多，而且對濕度和溫度的變化非常敏感。但阿克蘇諾貝爾對于多樣化的水性產(chǎn)品組合，在另制造商考慮環(huán)保性能的同時，可以選擇滿足需求功能的產(chǎn)品，使用高固體和水性涂料是其中的方法之一。
水性涂料的主要優(yōu)勢在于它突出的環(huán)保特性和更高的涂裝性能。艾仕得涂料系統(tǒng)(以下簡稱艾仕得)執(zhí)行副總裁兼運輸涂料及大中華區(qū)總裁史蒂芬•馬克維奇(Steven R.Markevich)表示，艾仕得專注于與客戶合作，開發(fā)適合客戶需求的涂料解決方案。盡管建設疲軟帶來了產(chǎn)量壓力，但就市場而言，更環(huán)保的水基技術的轉變帶來了產(chǎn)量增長，雖然投入成本上升但也帶來了收入的增長。
對于全球擁有宏圖偉略的德國巴斯夫公司，其北美地區(qū)OEM涂料市場及產(chǎn)品主管James Embree表示，經(jīng)過多年的發(fā)展，巴斯夫研制出了水性涂料所需要的新樹脂、經(jīng)過處理的鋁等。當轉向水性顏料時，同時在水性涂料和溶劑型涂料中開發(fā)顏色。隨著水上運輸?shù)陌l(fā)展，這一需求多年來已經(jīng)減少。水性涂料，尤其是集成工藝的涂料，需要更長的時間來保證噴濺質(zhì)量。巴斯夫涂料墨西哥公司副總裁Frank Hezel表示：“作為一家創(chuàng)新公司和綜合工藝全球先進的企業(yè)，巴斯夫致力于可持續(xù)發(fā)展，這就是為什么在許多年前，巴斯夫投資了水性技術，并在此后繼續(xù)投資可持續(xù)發(fā)展的技術。”
電動和自動駕駛汽車涂料需求不減
湯姆林森確定了許多趨勢和技術，例如可持續(xù)的涂料系統(tǒng)、自愈合及高耐劃傷涂料、低voc涂料系統(tǒng)、功能涂料和表面、由電氣化趨勢驅動的電池涂料，由自動駕駛驅動的雷達透明可見涂層等。
馬克維奇表示，電動和自動駕駛汽車行業(yè)關注的是連接、自治、共享和電氣化等。無論市場走向如何，涂料將繼續(xù)發(fā)揮關鍵作用。隨著無人駕駛車輛變得更加以客艙為中心，艾仕得將研究新的內(nèi)飾涂層。拼車讓新的顏色決策者走在了前面，而外觀顏色對于品牌塑造也很重要。電氣化在覆蓋表面面積方面充滿新的機遇和挑戰(zhàn)。
近年來，巴斯夫也積極參與技術的發(fā)展，使未來的流動性成為可能。激光雷達可探測、雷達不干擾和易于清潔的涂層，包括低溫固化，以及采用綜合工藝來壓縮油漆車間的占地面積，減少能源使用和降低VOCs等一些可持續(xù)發(fā)展趨勢繼續(xù)推動市場創(chuàng)新。
自動、連接、共享和電動汽車使用的增加是汽車涂層標記感興趣的一個領域。在自動駕駛系統(tǒng)中，車輛與其操作環(huán)境之間的信息傳輸依賴于激光雷達和雷達系統(tǒng)。汽車原始設備制造商正在尋找能夠提高汽車性能和可靠性，同時降低總成本的涂料。處在一個現(xiàn)代交通的時代，每個涂料行業(yè)人士都應當為社會做出貢獻。