其中，工業(yè)生產(chǎn)疲軟為巴斯夫的銷量與利潤帶來明顯的負面影響。據(jù)預測，2019年上半年工業(yè)生產(chǎn)增長率約為1.5%，遠低于預期。全球汽車行業(yè)的增長下行尤為突出，2019年上半年的全球產(chǎn)量下降6%，作為全球最大汽車市場的中國下降率達13%。此外，北美農(nóng)業(yè)發(fā)展萎縮帶來了額外壓力。由于氣候條件惡劣，北美主要農(nóng)作物種植較去年減少，且低于歷史平均水平，農(nóng)民收益前景走弱和貿(mào)易糾紛導致作物保護產(chǎn)品的需求降低。
由于工業(yè)和農(nóng)業(yè)業(yè)務下行，2019年二季度的初步數(shù)據(jù)遠低于巴斯夫的年初預期。2019年二季度銷售額下降至152億歐元，同比下降4%;二季度不計特殊項目的息稅前收益預計為10億歐元，同比下降47%;二季度息稅前收益預計為5億歐元，較去年降低71%。其中，不計特殊項目的息稅前收益下降主要由于材料、化學品和農(nóng)業(yè)解決方案業(yè)務領域的收益較去年同期大幅下降，異氰酸酯價格顯著下降是材料業(yè)務收益下降的主要原因;息稅前收益下降主要是巴斯夫“卓越項目”的一次性開支和對美國墨西哥灣一處天然氣投資的損失。
對此，巴斯夫正有序推進已公布的多項企業(yè)戰(zhàn)略措施，特別是產(chǎn)品組合管理和成本優(yōu)化。隨著“卓越項目”的實施，預計從2021年底開始，該項目每年可為公司貢獻20億歐元的息稅折舊及攤銷前收益。此外，巴斯夫還計劃至2021年底，全球減少6000個工作崗位。
值得注意的是，巴斯夫二季度凈利潤預計將增至65億歐元，同比2018年二季度增長50億歐元。這是由于Wintershall和DEA于2019年5月1日完成合并，同時Wintershall的拆分產(chǎn)生會計利益。