多地發布“治超令”，查超治超在行動 此次各地開展的查超行動力度非常之大，貨車載重將被嚴控，有行業人士表示如果超載將實施拒收。原來一車拉五六個卷的，現在的運輸模式，只能老老實實的一個一個的走。
312高架橋側翻事故之前(左)和之后(右)部分貨車的運載量對比
對于化工行業危化品運輸等，各地也都陸續開始物流大檢查。除了無錫、南京、蘇州等地緊急開展“治超”工作外，湖南、安徽、河南、海南、福建等多個省份也下發“治超令”，開展了嚴厲的治超治限工作。 江蘇 10月10日蘇州市治理車輛超限超載工作領導小組辦公室連夜發布《關于進一步加強超限超載查處工作的緊急通知》：明確要求各治超站點開展24小時值守查處工作，進一步加強“百噸王”車輛查處力度，加大對普通公路收費站超限車輛查處工作，進一步加強貨運企業源頭管控工作。 10月11日下午，記者在南京公路路政聯合南京交警對超限運輸日常查處的現場了解到，雨花臺區不停車檢測查超系統試點效果良好，年底前將在全市布控該系統，對全市所有普通國省干線、主要縣道和部分城市道路，以及省管及市管高速公路主線收費站出入口進行24小時監控，保護重點路段和重點橋梁。 10月11日，蕪湖市公路局、市運管處、市交警支隊等部門相關負責人和相關科室，聯合召開蕪湖市保障橋梁安全暨超限超載治理工作會商會，對轄區內管養橋梁全面開展安全隱患排查，采取系列行動，嚴查超限超載車輛。 上海 持續保持高壓態勢，多措并舉嚴查超限車輛。10月11日上午，執法部門就在正常執法檢查中查獲了6輛違規運輸的貨車。 湖南 郴州、常德、永州等多地開展車輛超限超載治理工作。10月11日，郴州市政府開展調度治超工作。會議要求，從即日起至年底在全市開展“百噸王”超載車輛專項打擊行動和渣土車專項整治行動。 廣東 據廣東省廣州、潮州市交管部門10月11日消息，兩地均將加大治超力度。其中，廣州市在常規路面打擊的基礎上，將大力推進非現場科技治超，規劃建設各類治超監測點，不斷深化路警聯動執法及源頭監管。潮州市成立專項整治行動領導小組，公安交警與交通運輸部門聯合共治，全面加大治超執法力度。 福建 10月12日，福建泉州市交通執法部門嚴厲打擊渣土車違法超限超載、污染公路等行為。督促企業認真落實車輛動態監控制度和車輛技術檔案管理制度，嚴查不在線車輛、“病車”從事營運活動。 安徽 10月11日下午，安徽省蕪湖市公路局、市運管處、市交警支隊以及市政處相關負責人和相關科室，聯合召開蕪湖市保障橋梁安全暨超限超載治理工作會商會，一方面對轄區內管養橋梁全面開展安全隱患排查，另一方面也將采取系列行動，嚴查超限超載車輛。 河南 當地媒體10月11日報道，鄭州設72處動態檢測點，全天24小時檢測超載車。對貨運源頭企業而言，《河南省治理貨物運輸車輛超限超載辦法》規定，為無牌無證或者證照不全的貨運車輛裝(配)載貨物;或是為貨運車輛超標準裝載貨物并放行的貨運源頭單位，將被處1萬元以上3萬元以下的罰款。 浙江 10月11日上午，浙江寧波慈溪市交警部門就聯合市公路段路政大隊，對貨車違法超限超載行為進行了專項整治行動，從而營造良好的道路交通環境，有效保護公路路產路權。整治期間，交警、路政部門將加大巡查力度，特別對轄區內的橋梁、高架路、高速出入口等重點區域及建筑工地較為集中的路段，開展超限超載整治行動，全力保障道路的安全、暢通。也請過往司機嚴守法規，杜絕超載超限行為。 10月11日，東陽市公安局交警大隊城區一中隊民警在路面檢查過往的渣土運輸車、大型貨物運輸車等是否存在超載情況。民警對存在超載嫌疑的車輛依法進行過磅稱重檢查，并向駕駛員們宣講超載的危害，提醒大家不要心存僥幸，時刻繃緊安全這根弦。 甘肅
10月11日，甘肅省嘉峪關市公安局交警支隊發布關于開展非法超限超載貨運車輛整治工作的通告，稱為進一步加強對貨運車輛的安全管理力度，嚴格查處貨運車輛嚴重交通違法行為，有效預防和減少貨運車輛引發的道路交通事故，切實保障人民群眾生命財產安全，根據《中華人民共和國道路交通安全法》等法律、法規規定，嘉峪關市公安局交警支隊決定在全市范圍內集中開展非法超限超載貨運車輛整治工作。
遼寧 遼寧省交通廳通知：2019年10月15日起聯合執法 1.對于超載超限車輛百分三十以內的，司機200元扣3分，發貨廠家及公司扣貨15天并罰處2000元-5000元，承擔倉儲費，拖車費卸載及裝車費。 2.貨車超載百分之五十的，貨車司機罰1000元扣6分，發貨廠家及公司扣貨15天并罰處5000元-10000元，承擔倉儲費，拖車費卸載費及裝車費。 3.超載百分之五十以上百分百以下的，扣12分并降級處理，罰款2000元-5000元，發貨廠家及公司扣貨一個月并處罰金20000元-50000元，并承擔倉儲費及拖車費及卸載費裝車，對承運貨主7天強制思想教育。 4.超載百分百并超限貨車，扣車一個月駕駛員扣12分吊銷駕駛證并處罰金5000元-10000元，三年不得駕駛，發貨廠家及公司法人強制思想教育一個月，并處罰金20000元以上100000以下罰款，情節嚴重的追究刑事責任，承擔拖車費，倉儲費及卸載裝車等費用等。超載背后有隱情?物流運費上漲 冰凍三尺非一日之寒，從上世紀80年代開始，我國就開始治理超限超載，但仍屢禁不止。超載超限的大貨車尾氣排放量是普通大貨車的幾十倍，是重點污染源之一，尤其是危化品車輛，一旦發生事故，不僅污染環境，更會嚴重危及人民群眾的生命財產安全。為何超載超限屢禁不止?重要原因之一就是于運營者受到利益驅使，出于運輸成本考慮，認為“不超就虧了”。
許多人都看到了貨車超載有多嚴重，卻沒有看到背后的運費有多低。其實，一趟貨走下來，每一個環節都在壓縮成本，最后的利潤也被壓得所剩無幾。很多物流公司和貨主，為了節省成本，能一車裝完的貨，絕不用兩輛車。 上海某物流公司副總表示運費已經7年都沒有漲過價了，“運費沒有最低，只有更低，運輸公司互相惡性競爭，會用超載、超時工作的方式來競爭市場。”
盡管運輸行業一直在提“一超四罰”，但被罰的往往也只有司機一個人，委托方貨主享受到了超載所帶來的利益，但又一直沒有受到相應的處罰，自然對運輸超載更加肆無忌憚。 據涂料采購網了解，由于近年來有關部門曾開展過多次查超治超的行動，因此目前浙江等地的高速公路的運輸已基本實現零超載。但是非高速公路仍有超載現象，某貨車司機表示尤其以金華地區最為嚴重。 運費方面，危化品的物流運輸也出行了不同程度的漲價。
有專家表示，物流運輸的查超治超并不止對運輸業造成影響，可以說是對社會上的方方面面都會造成影響。眾所周知，當今社會科技發達，小到網購的商品，日常的餐飲外賣，大到跨省甚至跨國的貨物貿易、運輸等都離不開物流。化工行業商品的運輸和危化品的運輸則更是離不開物流。那么此次物流運輸的查超，或許會推動運費的上漲。
此前，中通快遞宣布從今年雙十一起調整快遞費用引起多方關注，雖然暫時還沒接到其他物流方面漲價的通知，但部分貨運司機還是私下里猜測，近期的物流價格可能會有所上漲。物流成本的上升，也勢必會給化工等依賴貨車運輸的各行各業帶來不小的影響，甚至帶來成本飆升的巨大壓力。