(以上數據來源于萬華化學公眾號)
環氧樹脂下跌4000元/噸，較高點跌幅近40%
7月1日，固體環氧樹脂報價25000元/噸左右，較月初下調2000元/噸左右，較年內最高值下調12000元/噸，跌幅32%。液體環氧樹脂報價26000元/噸左右，較月初下調4000元/噸左右，較年內最高值下調14500元/噸，跌幅36%，跌幅不可謂不驚人。涂料采購網與業內人士溝通獲悉，目前環氧樹脂屬于“理性回調”階段。原料方面，兩大主要原材料價格總體處于中低位。雙酚A報價20340元/噸左右，端午節后雙酚A一改前期走勢，連續兩周下跌7.87%。即便是如此，雙酚A目前利潤依然是環氧樹脂產業鏈中最高的，相對其13000元/噸左右的成本來說，16000元/噸左右的報價應該是最合理的，目前距離合理價位仍有一定的走低空間。環氧氯丙烷報價12800元/噸，目前受到各地限運影響價位較穩固。預計未來幾天影響減弱，運輸恢復正常，價格還有下跌空間，且預計明年環氧氯丙烷將有新產能投產，供應端緊缺形勢緩和也會促進價格下調。
目前環氧樹脂行業存在嚴重的供需錯配情況，此前下游粉末涂料、風電、電子等多個行業需求爆發且對環氧樹脂拉動極大，2019年末上游環氯價格瘋狂上漲更是推高了環氧產品價格，眾多企業跨界而來分食“蛋糕”，行業內多家企業紛紛大力擴產，這也造就了供大于求的過剩局面。在供需關系相對比較平衡時，產品價格受到成本端影響較為明顯，但在嚴重過剩的情況下，下游需求的影響顯然更大一些。
需求方面，眾多環氧樹脂企業用“不給力”三個字來形容目前下游的情況。粉末涂料行業的需求遭到“截胡”，眾多粉末廠在環氧價格處于高點時調整配方轉而選擇聚酯樹脂產品，導致環氧樹脂下游需求減少大半，加上7、8月為粉末涂料淡季，材料采購也將有所減少。風電方面客戶采購積極性不高，電子等方面均有減少。
另外環氧產品運輸方面也遭遇較大壓力。運力下降，港口擁堵、運力緊張造成集裝箱“一箱難求”，船期延遲，多個港口擁堵也推漲了國內出口貨物整體運價，機構分析這種運力緊張且價格飛漲的情況將延續至明年春節，這也意味著國內環氧樹脂產品的出口將受到影響至少到明年。此前大家抱有希望的美國1.2億美元基建將帶來國內化工產品的拉動一事，目前也因運輸、海運等多種不確定因素無法帶來樂觀預期。
談及對未來行情的預期，多家環氧樹脂企業表示，需求端拉動不足，訂單也不會很多，預計下半年產品將呈現緩慢跌勢。由于產品不能長久儲存且存在太多不可控因素，廠家也會謹慎接單和生產，以免造成庫存高位的壓力。明年部分新增產能投產后，供給端緊張趨勢將有所緩和，如果下游仍未出現較大的拉動，預計明年上半年價格走勢情況也難有好轉。
理性回調，化工品整體行情走低
環氧樹脂此前的“高樓起”讓不少化工人眼紅，也讓疫情下備受打擊的化工行業非常羨慕，但眼下的“緩慢下落”卻讓大家逐漸從上半年的火爆中回歸冷靜，開始紛紛下調產品價格。
雙酚A報價20340元/噸，一周下跌1320元/噸;
丁二醇報價17485元/噸，一周下跌565元/噸;
醋酸報價7450元/噸，一周下跌437.5元/噸;
TGIC報價64元/公斤，一周下跌下調2元/公斤;
大慶中藍石化有限公司丙烯跌100元/噸至7256元/噸;
山東地區醋酸企業周邊送到價在7400-7450元/噸左右，價格下調100-150元/噸，實際成交價略低;
高橋石化丙酮報價下調150元/噸執行5000元/噸出廠;中沙天津石化丙酮價格下調300元/噸執行4900元/噸;
燕山石化丙酮價格下調300元/噸執行4850元/噸;
巴斯夫分銷市場2021年6月聚合MDI掛牌價19500元/噸，環比5月下調2500元/噸。上海亨斯邁2021年6月聚合MDI對經銷商結算價17300元/噸承兌(現金減300、散水減500)。
“化工巨頭”萬華化學近期頻繁的降價讓不少人意識到了情況的變化，在龍頭企業的引領下，未來會有更多企業跟上這波化工品降價的“節奏”，產業鏈也將在后疫情時代逐步回歸正常價位區間。