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    2021-09-27 09:51:11 來源:央視財(cái)經(jīng)|0

    全國首個(gè)!這里將禁售燃油車!新機(jī)會(huì)來了?

      2020年12月,中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議確定了“我國二氧化碳排放力爭(zhēng)2030年前達(dá)到峰值,力爭(zhēng)2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和”的目標(biāo)。在“雙碳”目標(biāo)提出的大背景下,“新能源汽車”的熱度持續(xù)飆升:今年的1到8月,新能源汽車的產(chǎn)銷量竟分別達(dá)到了181.3萬輛和179.9萬輛!與此同時(shí),禁售燃油車也被提上日程。早在2019年,海南省就發(fā)布了《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》,在全國率先提出:2030年開始禁售燃油車。當(dāng)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)成為產(chǎn)業(yè)和城市發(fā)展的主動(dòng)選擇,當(dāng)技術(shù)變革洶涌而來,新能源汽車的未來正醞釀著怎樣的機(jī)遇與挑戰(zhàn)?《對(duì)話》節(jié)目邀請(qǐng)了全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席萬鋼、海南省人民政府省長馮飛和中國第一汽車集團(tuán)有限公司董事、黨委副書記王國強(qiáng)來到世界新能源汽車大會(huì)的現(xiàn)場(chǎng),解答了這些問題。

      禁售 | 為什么要禁售燃油車?
            雖然新能源汽車的市場(chǎng)占有率越來越高,但作為已經(jīng)存在如此之久的“老資歷”,燃油車真的需要被禁售嗎?海南省人民政府省長馮飛解釋道:“主要是三個(gè)方面的考慮。第一中央有要求,三區(qū)一中心的戰(zhàn)略定位。其中有一個(gè)區(qū)叫生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū),中央提出了比較高的定位。因此我們把汽車的節(jié)能環(huán)保,大規(guī)模地普及使用新能源汽車,作為一個(gè)重要的戰(zhàn)略方向,也是作為生態(tài)文明建設(shè),我們叫四大標(biāo)志性工程之一。”

      “第二考慮就是海南有需要,碧海藍(lán)天、綠水青山,這是海南非常稀缺、非常重要的資源,海南的生態(tài)環(huán)境只能變得更好,不能變得更差。”

      “第三未來有前景,我們一直在想海南的自貿(mào)港,包括海南的產(chǎn)業(yè)是一個(gè)什么樣的發(fā)展模式和形態(tài),要謀劃未來,要實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。新能源汽車的發(fā)展是一個(gè)代表未來的非常重要的方向。原來我在做經(jīng)濟(jì)研究,如果一個(gè)新技術(shù)和新產(chǎn)品占到市場(chǎng)份額1%之后,可能是一個(gè)跨越式、質(zhì)的飛躍。現(xiàn)在看新能源汽車已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了這樣一個(gè)坎兒,成為一個(gè)有著足夠的商業(yè)模式,有足夠的發(fā)展內(nèi)在動(dòng)力的一個(gè)新的產(chǎn)業(yè),所以海南的新能源汽車市場(chǎng),我認(rèn)為未來可能是全國增速最快的一個(gè)市場(chǎng)。”

      中國第一汽車集團(tuán)有限公司董事、黨委副書記王國強(qiáng)接著表示自己愿意作為一個(gè)服務(wù)者來為這個(gè)目標(biāo)一起努力:“到2025年紅旗車的銷量我們要突破120萬輛,其中新能源車要做到50萬輛以上。到2030年契合咱們海南省禁售燃油車的目標(biāo)。”

      苛刻 | 燃油車時(shí)代真的即將過去?
           目標(biāo)清晰、藍(lán)圖宏偉,那么內(nèi)燃機(jī)真的即將被徹底淘汰?燃油車時(shí)代就要一去不復(fù)返了嗎?這又將給制造端帶來怎樣的挑戰(zhàn)?

      全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席萬鋼說到:“好多人說最后是不是要消滅內(nèi)燃機(jī)?我說這是一個(gè)很長很長的過程,在整個(gè)歷史長河當(dāng)中有生必然有死。但是就我目前所能夠看到,今后的二三十年當(dāng)中,它仍然會(huì)有它的重要作用。我們且不說重型內(nèi)燃機(jī)了,其實(shí)就是在我們汽車的輕型內(nèi)燃機(jī)上也會(huì)持續(xù)創(chuàng)新,還有很多未來所發(fā)生的事,也就是說未來也許你一個(gè)增程式發(fā)動(dòng)機(jī)裝上以后用一升油,就能開100公里,也減少了用戶的里程憂慮。當(dāng)然它也是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng),電池的快速充放的功能效能也在提升。”

      而對(duì)于“雙碳”時(shí)代的新能源汽車制造,萬鋼副主席提出建議:“通過智能化的制造來減少能源的消耗。通過材料的節(jié)約低碳化來減少制造過程當(dāng)中的碳排放。在設(shè)計(jì)的過程當(dāng)中就要考慮到它的回收和利用,形成一個(gè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)。這樣的話全周期的碳減排就能夠達(dá)到我們汽車產(chǎn)業(yè)的全產(chǎn)業(yè)鏈低碳化發(fā)展。”

      未來 | 新能源汽車的未來?
           畫給你看大人在規(guī)劃,孩子在暢想。除了理性的設(shè)計(jì)和構(gòu)思,面對(duì)未來的新能源汽車,我們也需要來自孩子放飛的靈感。

      其中有一幅畫引起了萬鋼副主席的好奇:“這個(gè)有點(diǎn)像什么呢?像火星車。它四個(gè)輪子是能夠自主行駛,它在火星車上加了一個(gè)小小的車廂,人坐在里邊。大家不知道看到?jīng)]有,這些汽車和我們所常見的坐的傳統(tǒng)的燃油汽車有一個(gè)什么不同?它沒有一個(gè)大鼻子,我們這一代人已經(jīng)熟悉了,內(nèi)燃機(jī)在汽車?yán)锼傆袀€(gè)安裝的地方,它一定是裝在前面,所以這個(gè)汽車一定有大鼻子的。而這些孩子們的頭腦當(dāng)中,未來的汽車對(duì)于他們說起來是無限可塑的。二十年之后,他們就是汽車生產(chǎn)者,他們也是汽車未來的用戶。小小設(shè)計(jì)師們對(duì)于未來的幻想,可能就是我們今后要奮斗的目標(biāo)。”

      環(huán)境塑造時(shí)代,時(shí)代影響產(chǎn)業(yè),每一次的變化都會(huì)使一些曾經(jīng)的伙伴成為歷史,卻也同時(shí)為我們帶來了新的朋友、生活和機(jī)遇。

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