會上，許家印宣布了恒大化解風(fēng)險自救的三大戰(zhàn)略決定：一是堅定不移、全力以赴實現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)保交樓;二是全面實施現(xiàn)樓銷售、大幅壓降房地產(chǎn)開發(fā)建設(shè)規(guī)模;三是10年內(nèi)實現(xiàn)由房地產(chǎn)業(yè)向新能源汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型。
“復(fù)工復(fù)產(chǎn)保交樓”作為恒大當(dāng)前的頭等大事，許家印強(qiáng)調(diào)，只有復(fù)工復(fù)產(chǎn)，恢復(fù)銷售和經(jīng)營，才能保質(zhì)保量向業(yè)主交樓，才能解決上下游合作伙伴的商票兌付，才能完成財富產(chǎn)品的兌付，才能逐步歸還金融機(jī)構(gòu)的借款。
針對產(chǎn)業(yè)調(diào)整和轉(zhuǎn)型，許家印表示恒大未來將全面實施現(xiàn)樓銷售，房地產(chǎn)的銷售規(guī)模要從去年的7000多億元，10年內(nèi)壓降到每年2000億元左右，并在10年里完成由房地產(chǎn)向新能源汽車的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。這意味著，未來恒大將形成新能源汽車為主、房地產(chǎn)為輔的產(chǎn)業(yè)格局。
許家印還在會上透露，原則上恒大10年內(nèi)不買地，但現(xiàn)在也不能賤賣土地。
據(jù)悉，10月11日下午，恒大汽車在天津生產(chǎn)基地召開戰(zhàn)略合作伙伴大會。會上，恒大汽車總裁劉永灼通報了恒大造車的進(jìn)展。他透露，恒馳首車將于明年初在天津工廠下線。
劉永灼表示，恒大汽車(以下或稱為“公司”)已打響了為期三個月的攻堅戰(zhàn)，確保恒馳首車明年初在天津工廠下線。為此，公司從上海、廣州、深圳等地調(diào)集核心研發(fā)團(tuán)隊、技術(shù)精英前來支援，天津基地已改造成為國內(nèi)一流的工業(yè)4.0高端智能工廠。有合作伙伴的通力合作和大力支持，恒大汽車誓以最大決心、最大力度確保恒馳量產(chǎn)目標(biāo)的實現(xiàn)。
8月30日， 恒大汽車發(fā)布的上半年財務(wù)報告顯示，報告期內(nèi)公司凈虧損47.87億元(人民幣，下同)，去年同期虧損22.74億元，經(jīng)營虧損主要來自處于發(fā)展及投資階段的新能源汽車分部;收入69.23億元，去年同期為45.1億元，其中健康管理收入68.86億元，新能源汽車業(yè)務(wù)收入3700萬元。
公司表示，今年上半年的虧損主要由于拓展新能源汽車業(yè)務(wù)。該業(yè)務(wù)目前處于投入階段，購買固定資產(chǎn)及設(shè)備、研發(fā)等相關(guān)費(fèi)用增加及利息支出較大。
自2019年進(jìn)軍新能源車市場以來，恒大汽車通過大手筆的“買買買”，完成了技術(shù)、資質(zhì)、電池、銷售、人才等汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈布局，獲得了整車制造、底盤架構(gòu)、動力總成、輪轂電機(jī)、動力電池等領(lǐng)域的核心技術(shù)。
按照恒大汽車首席財務(wù)官潘大榮此前的預(yù)估，恒大集團(tuán)預(yù)計2021年投入90億元造車。2022年之后，隨著汽車的量產(chǎn)與銷售，集團(tuán)將不再對其進(jìn)行投入。從2019年至2021年恒大造車預(yù)計總投入294億元左右。
股價方面，自2020年8月恒大健康更名為“恒大汽車”以來，公司在很短時間內(nèi)市值沖破2000億港元，躍居國內(nèi)整車上市公司前三名。今年4月19日，恒大汽車創(chuàng)下了70.85港元的高價，登頂之后股價一路下滑。截至10月22日收盤，恒大汽車報收3.59港元，市值351億港元。
值得注意的是，就在幾天前，有外媒報道，中國恒大集團(tuán)旗下國能電動汽車瑞典有限公司(以下簡稱國能公司)，正與美國和歐洲的風(fēng)險投資公司和行業(yè)合作伙伴進(jìn)行談判，尋找新東家。
據(jù)了解，中國恒大于21日支付了一筆美元債利息8350萬美元，入受托人花旗銀行賬戶，將于10月23日寬限期到期前支付給該筆債券各持有人，一定程度緩解了市場擔(dān)憂。
此前，10月15日，恒大集團(tuán)公告稱，恒大地產(chǎn)集團(tuán)有限公司2020年面向?qū)I(yè)投資者公開發(fā)行公司債券(第二期)(債券簡稱：20恒大05)將于2021年10月19日支付2020年10月19日至2021年10月18日期間的利息。
20恒大05發(fā)行總額為21.00億元，票面利率為5.80%，債權(quán)利息金額約為1.22億元。