業(yè)內(nèi)人士分析，國際原油持續(xù)上漲，主因OPEC及其盟友供應(yīng)增加緩慢，另外全球煤炭和天然氣短缺，導(dǎo)致人們轉(zhuǎn)向石油發(fā)電。目前投資者仍普遍預(yù)期未來數(shù)月全球石油庫存將持續(xù)下滑，這推動油價(jià)持續(xù)上行。
國際原油價(jià)格“直沖天際”，化工板塊直線走高
?受國際油價(jià)繼續(xù)大幅上漲消息影響，25日，A股油氣開采板塊持續(xù)走高，博匯股份漲停、洲際油氣暴漲7%、中曼石油、中石油等股拉升上漲，化工板塊也出現(xiàn)了價(jià)格走高的情況。
本周MTBE市場繼續(xù)上行，價(jià)格普漲150-500元/噸，目前價(jià)格已漲至2018年九月份高價(jià)。山東成泰化工報(bào)價(jià)上調(diào)300元/噸到7600元/噸，石大勝華MTBE報(bào)價(jià)上調(diào)100元/噸到7400元/噸，東明前海化工報(bào)價(jià)上調(diào)300元/噸到7650元/噸。
三氯甲烷報(bào)價(jià)6200元/噸，較月初報(bào)價(jià)上漲2012.5元/噸，漲幅48.06%。
溴素報(bào)價(jià)69875元/噸，較月初報(bào)價(jià)上漲21625元/噸，漲幅44.82%。
R134a報(bào)價(jià)50666.67元/噸，較月初報(bào)價(jià)上漲13833.34元/噸，漲幅37.56%。
硝酸銨報(bào)價(jià)4700元/噸，較月初報(bào)價(jià)上漲1150元/噸，漲幅32.39%。
DMF報(bào)價(jià)18200元/噸，較月初報(bào)價(jià)上漲4400元/噸，漲幅31.88%。
白炭黑報(bào)價(jià)6875元/噸，較月初報(bào)價(jià)上漲1575元/噸，漲幅29.72%。
苯胺報(bào)價(jià)14166.67元/噸，較月初報(bào)價(jià)上漲3000元/噸，漲幅26.87%。
二氯甲烷報(bào)價(jià)6562.5元/噸，較月初報(bào)價(jià)上漲1385元/噸，漲幅26.75%。
丙烷報(bào)價(jià)7018.25元/噸，較月初報(bào)價(jià)上漲1252.5元/噸，漲幅21.72%。
甲苯報(bào)價(jià)6930元/噸，較月初報(bào)價(jià)上漲1230元/噸，漲幅21.58%。
丁二烯報(bào)價(jià)8435.71元/噸，較月初報(bào)價(jià)上漲1427.14元/噸，漲幅20.36%。
順酐報(bào)價(jià)16166元/噸，較月初報(bào)價(jià)上漲2566元/噸，漲幅18.87%。
環(huán)氧乙烷報(bào)價(jià)9700元/噸，較月初報(bào)價(jià)上漲1500元/噸，漲幅18.29%。
磷酸鐵鋰報(bào)價(jià)86000元/噸，較月初報(bào)價(jià)上漲12000元/噸，漲幅16.22%。
苯酐報(bào)價(jià)8462.5元/噸，較月初報(bào)價(jià)上漲1150元/噸，漲幅15.73%。
丙二醇報(bào)價(jià)24333.33元/噸，較月初報(bào)價(jià)上漲3233.33元/噸，漲幅15.32%。
碳酸二甲酯報(bào)價(jià)14166.67元/噸，較月初報(bào)價(jià)上漲1466.67元/噸，漲幅11.55%。
TDI報(bào)價(jià)14950元/噸，較月初報(bào)價(jià)上漲1025元/噸，漲幅7.36%。
多晶硅報(bào)價(jià)153333.33元/噸，較月初報(bào)價(jià)上漲10000元/噸，漲幅6.98%。
碳酸鋰報(bào)價(jià)178200元/噸，較月初報(bào)價(jià)上漲10400元/噸，漲幅6.20%。
四川榮鋰科技工業(yè)級碳酸鋰和電池級碳酸鋰價(jià)格均上調(diào)8000元/噸，報(bào)價(jià)183000元/噸和193000元/噸。
部分化工原材料10月漲幅榜(單位：元/噸)
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國際原油推漲，成品油首次突破9元大關(guān)，運(yùn)輸受阻
2021年以來，國際原油價(jià)格飆漲60%，在國際原油及市場看漲氣氛帶動下，汽油價(jià)格同樣有所上漲，多國加油站汽油價(jià)格首次突破9元/升大關(guān)。
英國9月份汽油價(jià)格同比飆升了19%，達(dá)到每升1.35英鎊、約合11.86元人民幣，成為八年來最高水平。
日本普通汽油零售價(jià)今年以來已上漲了大約20%，達(dá)到了每升166日元、約合9.3元人民幣，創(chuàng)下了7年來的新高。
韓國的汽油均價(jià)時(shí)隔7年突破每升1700韓元、約合9.3元人民幣。
印度的汽油價(jià)格從今年年初以來上漲了23%，達(dá)到了每升107盧比、約合人民幣9元。
美國汽油價(jià)格飆升，已經(jīng)達(dá)到了近些年來的最高水平。
?國內(nèi)的油價(jià)也在持續(xù)推高，10月22日24時(shí)每噸汽油上調(diào)300、柴油上調(diào)290元，本次調(diào)價(jià)過后，2021年成品油調(diào)價(jià)將呈現(xiàn)“十四漲三跌三擱淺”的格局。漲跌金額互抵之后，汽油整體上漲2000元/噸，柴油整體上漲1925元/噸。
與此同時(shí)柴油市場出現(xiàn)令人意想不到的“限購”局面，廣東、江蘇等國內(nèi)多地柴油出現(xiàn)“批零倒掛”的情況，賣出價(jià)比買入價(jià)還要便宜，導(dǎo)致多家油站出現(xiàn)限購柴油，每車只有100升左右的限量，甚至引發(fā)司機(jī)不滿，甚至爆發(fā)沖突。
更令化工人不安的是，目前疫情火速蔓延，已經(jīng)波及13省25市，數(shù)百人確診感染，多地進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)、交通臨時(shí)管制，跨省運(yùn)輸暫停，且提倡非必要不出省，更是給化工品的運(yùn)輸帶來了巨大的影響。
?一方面是國際原油高位震蕩，源頭端供應(yīng)不足，貨源告急，眼看著化工原料價(jià)格日益飆升，采購原料壓力增大;另一方面，國內(nèi)成品油價(jià)格接連上漲，液化天然氣(LNG)也受到海外影響，價(jià)格持續(xù)飆升，導(dǎo)致貨品運(yùn)輸和危化品物流費(fèi)用也在增加。共同加壓之下，中間的化工企業(yè)只剩下漲價(jià)一條路來緩解轉(zhuǎn)嫁成本重壓，這也就解釋了近期數(shù)百家化工企業(yè)集體發(fā)函調(diào)漲的行為。但限電限產(chǎn)、疫情蔓延、汽車停產(chǎn)、樓市寒潮等眾多下游企業(yè)的遇冷受挫又對高價(jià)原料有所抵觸打壓，這些漲價(jià)函是否能夠落地成交，有待進(jìn)一步驗(yàn)證。