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    2021-12-13 08:27:30 來源:涂料采購網|0

    “淚奔”!沒訂單!化工原料大跌!“春運”提前來了!

      建筑工地停工,現場一片荒涼;工廠打掃庫房,多半員工放假;“提桶族”涌向火車站,提前迎接春運……距離2021年末僅有不到一個月的時間,但歷年來年末沖刺的火爆場景卻沒有如期而至,反而是出現了放假提前的情況。這種密集放假的情況無異于提前拉開了春運返鄉潮的序幕,但這背后的邏輯卻讓人苦不堪言。

    沒活干了,工廠提早放假

      今年的金九銀十不似往年火爆,年末則更加冷清。訂單少了,生意淡了,庫存逐漸積累,企業在衡量利弊之下自然也就選擇了減少生產。不同于往年年末工廠里機械轟鳴,員工加班加點干活,一派熱火朝天的情況,今年四處可見工廠車間空蕩蕩,寥寥幾人默不作聲打掃的場景。

     

      社交平臺不少人曬出的視頻和圖片也能清晰的看到,貨物堆滿了車間,工人卻在慢悠悠的打掃衛生,準備做年末收尾工作。部分企業已經開始放假,1個月、三個月、半年、無限期……各種放假背后并不是火爆帶來的福利,而是冷淡帶來的無奈。訂單縮減,沒活干了,企業也無法再承擔房租水電、人工成本,開工就是虧,還不如早早“躺平”,關門放假。

     




    化工品“賣不出去了” 龍頭企業集體降價“自救”

      近期的化工行業一改全線飄紅的風格,出現了數百種化工品集體降價的情況,這與房地產、汽車、建筑等下游需求端的持續疲軟和冷淡有著密切的關系。

      房地產行業今年罕見的沒有迎來金九銀十旺季,近幾個月成交數量和價格直線下滑,10月份新房價格環比下跌城市52個,同比下跌城市12個,二手住宅價格環比下跌城市64個,同比下跌城市23個,且較前一個月數量均有增多。恒大“賣身”還債、華夏幸福爆雷、花樣年違約、中國奧園股債雙殺,房產巨頭率先淪陷,其他企業也陸續下墜。

      多地建筑工地也出現了停工的情況,一方面是由于疫情侵襲和冬季淡季的到來,開工率受到影響;另一方面眾多房地產龍頭賬款未及時支付,也導致了相關房產建筑項目工程進度受阻。

      家具行業訂單減少近一半,鋁型材行業訂單縮水1/3,家具、建材、裝修、船舶等行業景氣度也陸續下滑,年初以來超過40萬家下游企業倒閉破產,不可謂不艱難。

      ?下游幾十萬客戶銷聲匿跡,也就意味著化工行業的訂單量驟降,“僧多粥少”成了化工行業與下游客戶的貼切寫照。臨近年底,化工企業已經不敢想象漲價或者再賺一筆,只能維持客戶,以降價的方式來鎖定客戶,以免不斷減少的客戶被競爭對手搶走。這一點,從近期萬華化學、揚子巴斯夫、帝斯曼、科思創等化工龍頭“領跌”的行為就能看出來,龍頭企業尚且能夠單次調降2000元/噸,這種破釜沉舟的舉動自然也使得中小企業處境更加艱難,價格也只能跟跌。

      廈門/寧波臺塑7470K牌號EVA產品一日跌價三次,累計下調3500元/噸。

      鈦白粉價格下跌,云南大互通鈦業價格下跌2000元/噸,寧波新福、江西添光、鈦海科技、金浦鈦業等企業價格下跌1500元/噸。

      揚子巴斯夫V5110J牌號EVA產品日跌1200元/噸,V6110M牌號EVA產品日跌1000元/噸。

      萬華十余種產品下調,單次最高下調500元/噸。

      浙江石化丙酮產品報盤下調300元/噸。山東利華益異辛醇報價下跌300元/噸。利華益維遠化學丙酮產品下滑250元/噸。聊城芫澤化工異丁醛經銷報價下跌200元/噸。

      山東煙臺萬華丙烯報價下調150元/噸。

      粗苯較月初報價下調620元/噸,跌幅11.21%。

      異丁醛較月初報價下調800元/噸,跌幅10%。

      苯胺較月初報價下調840元/噸,跌幅8.71%。

      MIBK較月初報價下調1333.34元/噸,跌幅7.77%。

      加氫苯較月初報價下調500元/噸,跌幅7.48%。

      硝酸較月初報價下調183.33元/噸,跌幅7.24%。

      正丙醇較月初報價下調666.67元/噸,跌幅6.76%。

      氫氟酸較月初報價下調910元/噸,跌幅6.68%。

      正丁醇較月初報價下調566.66元/噸,跌幅6.34%。

      異辛醇較月初報價下調633.34元/噸,跌幅5.48%。

    提前過年,打工人提前開啟“春運”

      看到這些工廠已經放假甚至開啟了無限期放假模式,同是打工人的小編卻不敢羨慕。距離2022年春節僅剩下不到2個月的時間,拿著厚厚的紅包和年終獎衣錦還鄉是歷來的傳統,但今年這么早就放假了,留在工作地就意味著沒有收入只有生活成本的支出;再去找新的工作也會遇到類似的放假情況,有些城市的工廠甚至已經大面積放假。多條路都走不通,踏上回鄉的列車成了唯一選擇,因此有人笑稱,今年的“春運”提前了,廣東、福建、浙江等多地已經有打工一族提著大包小包踏上了回鄉的列車。

      ?另據涂料采購網了解,今年的“春運返鄉潮”與往年還有一些不同,不少打工人表示,回鄉以來就不會再出來打工了,不僅僅是因為疫情封鎖嚴重,開開停停的工廠、冰冷清閑的車間、放假比上班還多的工作,已經讓他們背井離鄉的打拼失去了意義。

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