漲價函還提醒各位經銷商及時做好應對準備，并結合市場實際情況，在產品價格上調前做好備貨計劃(備貨量不可超過2021年平均月均銷量的兩倍)。一邊宣布漲價，一邊要求限量銷售，這種情況無疑給2022年的涂料行業的處境拉響了“警報”。
多家涂料龍頭預警，成本高壓下或將持續漲價
在嘉寶莉發布漲價通知之前，海外涂料龍頭就已經開始了預警。宣偉、PPG、阿克蘇諾貝爾等巨頭都曾表示，未來將通過上調產品價格以抵消原材料成本的上升。
全球涂料巨頭立帕麥2022財年第二季度歸母凈利潤為1.249億美元(約合人民幣7.94億元)，與去年同期凈收入相比下降2.2%。立帕麥稱，新冠奧密克戎病毒變體對企業和供應商造成的干擾將進一步加劇，這些因素預計會給銷售和生產力帶來壓力，立帕麥繼續通過實施提價、提高運營效率和增加制造能力來應對這些挑戰。
宣偉：行業正面臨原材料短缺問題，這推高了生產油漆所需的供應成本。宣偉預測，原材料成本的增幅可能會達到10%以上，甚至可能超過20%。
?阿克蘇諾貝爾：受到原材料價格快速上漲的影響，過去8-9個月內，整個涂料行業的價格也都在上漲，涂料價格還將大幅上漲。
漲價、斷貨、運輸凍結!供應鏈一片狼藉……
無論是嘉寶莉的漲價函，還是海外巨頭的表態，都將“矛頭”指向了原料行情上。事實上，自2021年開始，化工原料等大宗產品就開啟了漲價之勢，并一發不可收拾。盡管2022年剛開年不久，但化工原料的價格走勢延續了去年的瘋狂態勢，噸價上漲超過萬元。
?鈦白粉方面，海外的科慕、康諾斯、泛能拓、日本石原等龍頭宣布2022年調漲300-400美元/噸左右，國內的龍佰集團、中核鈦白等20多家企業也公告2022年提漲1000元/噸左右，無論是國內的中低端鈦白粉還是海外的高端氯化法鈦白粉都進行了同步調漲，對于涂料行業無疑是雙重夾擊。
樹脂方面，固體、液體環氧樹脂2022年上漲近3000元/噸左右，固體環氧樹脂2022年上漲近2000元/噸左右，聚酯樹脂受到上游新戊二醇和異丁醛的影響也出現了500-800元/噸的調漲，且貨源緊缺。
顏料行業，多家企業表示，由于原料價格上漲，成本壓力高企，不得不提高售價。
乳液方面，上游苯丙類及其他石油化工產業鏈產品受到原油、天然氣等價格上漲及供給告急的影響，價格出現不斷上漲的情況。
助劑類產品，TGIC新年上漲了4元/公斤(4000元/噸)，且貨源較為緊缺。
……
相比國內產品價格上漲但函件較少的情況而言，海外的化工龍頭顯然更加“高調”一些。巴斯夫、東麗、東曹、可樂麗、盛禧奧、埃克森美孚、伊士曼、亨斯曼、陶氏等多家化工企業宣布了2022年年初開始調漲產品價格，最高超過15000元/噸，漲價的產品覆蓋了樹脂、固化劑、橡膠。添加劑等，還涉及了包裝、維護、勞動力、運輸等成本的上漲。
除了價格上漲帶來的成本高企外，運輸停滯也在持續沖擊著涂料企業的底線。
?道恩集團全資子公司山東榮暢物流有限公司發函稱，受疫情反彈影響，部分地區出現封城、封路、停工停產等情況，預計各地物流在1月10日左右會陸續停運。
蘇州國建慧投表示，烏魯木齊、內蒙古1月15日停運;二線城市(省內二次中轉)1月17日停運，江浙滬及直線城市1月20日停運，年后2月10日(正月初十)停運。
盡管各地對于網傳的2022年快遞停運消息進行辟謠，但對于化工人而言，更重要的是，所在地區的物流公司公布的直達運輸和中轉運輸停收時間。目前來看，多地的物流停運普遍在15-20日左右，部分地區已于10日左右停止物流接單。除了臨近春節的物流停運外，部分地區疫情散點爆發和反撲，也造成很多地區開啟了臨時性的交通管制，跨省運輸出入也陷入停滯狀態，無疑“堵死”了涂料企業采購和銷售的出路。
天津：自1月9日起暫停天津市省際班線，已購票旅客請盡快在購票平臺辦理相關退票手續。
?西安：自1月5日起，西安咸陽國際機場國際客運航線暫停運營，恢復時間另行通知。此前，西安咸陽國際機場已停飛全部國內航班。
河南：自2022年1月11日0:00起，虞城縣所有長途客車和商虞公交車、城區公交車及城鄉公交車暫停營運，恢復運營時間另行通知。新安縣政府對已經感染新冠的群眾所在村鎮實行封閉式的管理，不僅嚴禁一切形式的聚集活動，并且立即停運交通工具;孟津區部分公交線路暫時停運;禹州全域只進不出，采取停運、停課、勸返等緊急措施。
房地產、汽車等領域已經出現了訂單下跌，消費失溫的情況，不難預測，接下來這種情況會“逆流而上”，影響到涂料產業鏈。使得涂料行業也出現原料上漲但需求下降的情況，歲末年初的一段時間已經出現了部分涂料企業“躺平”的情況——無訂單且成本高企，不如提前放假。那么在國內的嘉寶莉，海外的宣偉、立帕麥等企業紛紛對未來的情況頻頻“預警”之下，未來是否會出現涂料企業集中漲價“抗衡”，亦或是用繼續放假的舉措來“抵制”高價位原料，我們拭目以待。