據(jù)涂料采購網(wǎng)了解，今年的《政府工作報告》提出，要加強生態(tài)環(huán)境綜合治理，深入打好污染防治攻堅戰(zhàn)。多位政協(xié)委員建議，應(yīng)持續(xù)推進(jìn)大氣、水生態(tài)環(huán)境的治理修復(fù)，加快生態(tài)環(huán)境改善從量變到質(zhì)變的轉(zhuǎn)變。
打好污染防治攻堅戰(zhàn)，化工行業(yè)是重中之重。工業(yè)涂裝領(lǐng)域用環(huán)保的水性漆替換油性漆的速度也在逐步加快，很多用戶在更換水性漆的過程中出現(xiàn)了一系列施工性的問題，導(dǎo)致影響漆膜品質(zhì)，影響工作效率，最后施工方開始質(zhì)疑水性漆的品質(zhì)和實用性。近一年多來涂料采購網(wǎng)經(jīng)常能接到用戶的咨詢電話，了解在水性漆瓦解換過程中出現(xiàn)的各種問題，為了能夠更好的為下游用戶答疑解惑，涂料網(wǎng)邀請了在改裝車領(lǐng)域水性涂裝應(yīng)用經(jīng)驗比較豐富的武漢九西新材料有限公司（以下簡稱：九西水漆）的涂裝技術(shù)人員進(jìn)行問題解析，下面由九西水漆涂裝技術(shù)服務(wù)李工分享一下改裝車水性涂裝。
由于改裝車輛主要在風(fēng)吹日曬、高濕熱、溫差大、路況差等惡劣環(huán)境中工作，所以對涂層的裝飾及防護(hù)性能要求較高。從國內(nèi)外改裝車行業(yè)水性涂料的使用狀況來看，水性配套體系用漆主要是雙組份環(huán)氧底漆、雙組份環(huán)氧中間漆、雙組份丙聚中間漆、雙組份丙烯酸聚氨酯面漆。成品使用環(huán)境越苛刻，客戶對涂層質(zhì)量的要求就越高。在這種條件下，那么就需要優(yōu)秀的產(chǎn)品和規(guī)范的施工以及良好的施工環(huán)境條件來滿足要求，在施工過程中各涂料廠家產(chǎn)品的差異和各施工單位施工方式方法的不同會造成各種涂裝弊病，目前改裝車水性化涂裝的常見問題大致有以下幾點：
一、影響底漆與基材的附著力問題
影響底漆與基材附著力因素除了底漆自身問題外有以下幾個方面：
1.基材前處理時殘留下來的切削液、機油等油脂，與水性漆的相容性不同影響附著力
2.有部分工藝采用冷軋板、鍍鋅板、基材表面不做打磨處理直接上底漆
3.在電泳底上噴涂底漆或者中間漆，由于電泳涂層硬度高，密度大，對復(fù)配涂層附著力有一定的影響，也會出現(xiàn)脫皮的現(xiàn)象
4.對以上幾種常見問題，如果在不改變客戶現(xiàn)有的工藝的基礎(chǔ)上，只能在產(chǎn)品上下功夫，針對不同的基材和工藝調(diào)配出對應(yīng)的產(chǎn)品來滿足客戶的需求，從而達(dá)到客戶對附著力驗收標(biāo)準(zhǔn)的要求。
二、與膩子層復(fù)涂的兼容性問題
不管是不同的改裝車型還是掛車型，在涂裝工藝上都離不開刮膩子找平，有局部刮和全部刮，前幾年對于水性漆來說是一個難點，復(fù)涂問題很多，起泡，顆粒，脫落等不好解決，但隨著技術(shù)的成熟和改進(jìn)，現(xiàn)在有水性膩子，水性漆自身也克服對膩子層的問題，甚至對油性型膩子都有著很好的兼容性，不再受膩子涂層的困擾。
三、復(fù)合涂層的間隔時間問題
一些大型的改裝車廠訂單量大，生產(chǎn)節(jié)奏快，在涂裝上漆的干燥速度和兩遍漆以上涂層的復(fù)涂時間上有很高的要求，希望能夠不間斷地噴涂來提高他們的產(chǎn)量，而雙組份產(chǎn)品涂裝時對間隔時間是有一定要求的，間隔時間短，對附著力，硬度，面漆平整度，和光澤度都有著一定的影響，有的用戶有烘烤時，效率和效果都會好很多，但更多一部分客戶沒有烘烤也要求涂裝效率，針對這一問題想要完全滿足客戶要求是有一定難度的，只能相對來提高工作效率，縮短復(fù)涂間隔時間，目前也有一些水漆生產(chǎn)商能夠做快干型環(huán)氧底漆，縮短復(fù)涂時間，但是面漆在短時間內(nèi)復(fù)涂會有失光的現(xiàn)象，會出現(xiàn)車身表面光澤度不均勻的現(xiàn)象。
對此在產(chǎn)品研發(fā)上也付出很大精力突破，在2021年九西水漆突破了雙組分復(fù)涂“濕碰濕”工藝，保證了復(fù)合涂層的產(chǎn)品性能的同時，也保證了面漆不失光。
四、涂裝環(huán)境中溫度與濕度對漆膜的影響
全國各地的氣候差異很大，溫度濕度差距很大對施工的影響也比較大，尤其在北方，冬季時間長，零下溫度低的時間比較長，對水性漆的運輸和施工影響很大，在南方和沿海地區(qū)常年濕度較大，梅雨季節(jié)長，濕度大對干燥速度影響較大，對漆膜性能釋放周期長，對短時間需要干燥和上硬度有要求的客戶不好滿足，而且干燥過慢還會引起流掛、閃銹、橘皮等問題。
針對這樣的問題解決辦法有兩個，一個是改變涂裝環(huán)境，增加設(shè)備調(diào)節(jié)溫度和濕度，盡量保持一個合適的涂裝環(huán)境，另一個是改變漆對環(huán)境的適應(yīng)性，提高漆的干燥速度，加強潤濕和閃干效果，提高抗流掛性，來緩解高濕環(huán)境施工問題，在低溫涂裝中除了以上提及的改進(jìn)方向外要增加漆液的防凍能力，來解決運輸隱患，當(dāng)然當(dāng)溫度達(dá)到零下時，以上的辦法也是無效的，還需要保溫和提高施工環(huán)境溫度來解決。
五、漆膜常見弊病的原因分析及解決辦法
1.流掛
異常狀態(tài)：
a，工件潮濕噴涂，有流掛；b，工人手勢問題造成的流掛；c，環(huán)境溫差大濕度大造成的流掛；d，濕碰濕工藝造成流掛
改善對策：
a，工件預(yù)熱，風(fēng)吹干后再噴涂；b，調(diào)整工人手勢，增加工人噴涂水性漆熟練度；c，根據(jù)氣溫及時調(diào)整加水量，加強空氣流通或增加除濕機；d，需要調(diào)整產(chǎn)品配套或改良產(chǎn)品
2.縮孔
異常狀態(tài)：
a，基材、底漆被污染存在有汗或其他污染物， 如蠟質(zhì)、 煤油、 硅油、 機油、 水等；b，壓縮空氣混入油和水
改善對策：
a，徹底清潔基材或者底漆，膩子層表面的污染物；b，檢查油水分離器和清潔壓縮空氣
3.失光
異常狀態(tài)：
a，干燥慢，濕度大表面吸收水分發(fā)白引起失光；b，加水過多噴涂過薄涂層飽滿度差導(dǎo)致失光；c，膩子層打磨不平整，涂層鏡面效果差；d，濕碰濕工藝導(dǎo)致失光
改善對策：
a，控制環(huán)境溫度加強通風(fēng)，必要時增加除濕設(shè)備；b，調(diào)整漆液黏度和產(chǎn)品性能；c，加強膩子層打磨工位管控；d，調(diào)整產(chǎn)品配套和產(chǎn)品性能
4.附著力差
異常狀態(tài)：
通常發(fā)生在底漆和基材材質(zhì)的適應(yīng)性，膩子層和面漆之間
改善對策：
根據(jù)每個廠家使用的基材材質(zhì)和膩子品種和質(zhì)量不同，測試調(diào)整底漆和面漆的配套性
5.痱子
異常狀態(tài)：
a，有烘烤時，烘烤溫度設(shè)置過高，進(jìn)烘房前流平時間過短；b，烘房進(jìn)口處溫度過高；c，噴涂過厚，環(huán)境溫度過高；d，產(chǎn)品助劑沸點過低
改善對策：
a，調(diào)整到產(chǎn)品固化時合適的溫度，增加流平時間；b，烘房溫度設(shè)置低－中－高－中－低的模式；c，調(diào)整噴涂厚度，干預(yù)過高的環(huán)境溫度；d，調(diào)整產(chǎn)品性能
6.顆粒
異常狀態(tài)：
a，待噴涂表面有灰塵等異物；b，施工環(huán)境差，空氣中有大量灰塵顆粒物；c，涂料中混有異物或者使用不潔凈的水進(jìn)行稀釋；d，烘房內(nèi)環(huán)境差，循環(huán)風(fēng)導(dǎo)致灰塵肆意
改善對策：
a，對待噴涂表面進(jìn)行清潔；b，每天下班前清理施工區(qū)域衛(wèi)生；c，保持涂料的清潔，用潔凈的去離子水進(jìn)行稀釋；d，每天打掃烘房內(nèi)的衛(wèi)生
以上是近幾年改裝車領(lǐng)域更換水性漆的常見問題，根據(jù)全國各地區(qū)的環(huán)境不同，所遇到的問題也完全不同，解決問題要因地域環(huán)境和涂裝工藝來針對性處理，目前水性漆在改裝車領(lǐng)域的產(chǎn)品技術(shù)已經(jīng)成熟，不管是產(chǎn)品品質(zhì)還是對環(huán)境和工藝的適應(yīng)程度，都可以滿足用戶現(xiàn)有工藝和對品質(zhì)要求，這是也水性漆能在短時間內(nèi)快速在改裝車領(lǐng)域大量應(yīng)用起來的原因。
九西水漆作為一家專注水性工業(yè)漆研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的企業(yè)，迎合國家環(huán)保政策順勢發(fā)展，短短幾年九西水漆的銷售網(wǎng)絡(luò)遍布全國各地，在流通市場領(lǐng)域、工程機械領(lǐng)域、汽車配件改裝車領(lǐng)域機床設(shè)備領(lǐng)域都有著突出的表現(xiàn)，在自動化涂裝機械手涂裝、浸涂工藝、橘紋漆等幾個方面的優(yōu)勢也比較明顯，有著大量的應(yīng)用經(jīng)驗。隨著國家環(huán)保政策陸續(xù)出臺，“油改水”的進(jìn)度快速推進(jìn)。九西水漆作為一家全系水性漆生產(chǎn)制造商，有著多年的經(jīng)驗，歡迎同行人士和用戶朋友交流經(jīng)驗，共同推動水性漆的發(fā)展。
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