“毒云漫天”，4800多名居民被疏散
公開資料顯示，出事貨運列車約有50節(jié)車廂，有10節(jié)車廂裝載有毒化學品，列車脫軌后，東巴勒斯坦城進入緊急狀態(tài)，大約4800名居民已有半數(shù)緊急疏散，當?shù)夭糠志用耜懤m(xù)出現(xiàn)了頭痛、惡心等癥狀。疏散區(qū)域外圍農(nóng)場的一些動物已出現(xiàn)咳嗽、腹瀉、流淚、無食欲等中毒癥狀，12公里左右的溪流內(nèi)有約3500條小魚死亡。
當?shù)氐南嚓P部門劃定了不同等級的受影響區(qū)域，留在紅色區(qū)域內(nèi)的人群將面臨“重大死亡風險”，身處黃色區(qū)域者則會面臨“嚴重傷害風險，包括皮膚灼傷和嚴重肺部損傷”。黑線代表在最壞情況下可能受到影響的整體受關注區(qū)域。
機構表示，脫軌列車的車廂仍有發(fā)生爆炸的嚴重風險，這次事故相當于是“用化學物質(zhì)摧毀了一個小鎮(zhèn)”，在5年至20年后，當?shù)乜赡軙霈F(xiàn)大批癌癥患者，現(xiàn)場的清理和監(jiān)控可能需要數(shù)年時間。當?shù)鼐用褚烟崞鹇?lián)邦訴訟，試圖要求諾?？四戏焦緸槎砗ザ碇莺唾e夕法尼亞州的居民設置健康監(jiān)測系統(tǒng)，并要求鐵路運營商為列車脫軌30英里半徑范圍內(nèi)的居民支付醫(yī)療檢查和相關護理費用，并承擔將來的損害賠償。
多種有毒氣體持續(xù)蔓延，影響堪比“切爾諾貝利”
問題究竟有多嚴重?本次主要釋放的有毒氣體氯乙烯，事故車廂里還發(fā)現(xiàn)乙二醇一丁醚、丙烯酸乙基己酯和異丁烯。短時間、高濃度接觸氯乙烯會導致接觸者急性中毒，長時間吸入可能引發(fā)腦癌、肺癌和某些血液癌癥。接觸乙二醇單丁醚會刺激眼睛、皮膚、鼻子和喉嚨，出現(xiàn)頭痛和嘔吐等癥狀;吸入異丁烯可引發(fā)眩暈、嗜睡。
從大量動物死亡、空氣味道怪異等情況可知，美方所謂的“可控釋放”并未做到位。氯乙烯燃燒會產(chǎn)生氯化氫，和水結合會變成鹽酸，和一氧化碳結合會產(chǎn)生碳酰氯(又稱光氣)，毒性比氯乙烯更大!光氣可致人嘔吐和呼吸困難，在最急性接觸中甚至可能導致死亡，在第一次世界大戰(zhàn)中曾被用作化學武器。
如果氯乙烯在焚燒過程中含氯物質(zhì)不完全燃燒，就極易生成“二噁英”。它的毒性是氰化物的130倍、砒霜的900倍，只要28.35克，就能殺死100萬人。越戰(zhàn)期間美國用的“橙劑”便摻雜了二噁英，造成當?shù)責o數(shù)人死亡，另有多人受癌癥、畸變影響，痛苦一生。
目前暫無媒體報道發(fā)現(xiàn)二噁英，但根據(jù)目前查到的資料的氯乙烯的持續(xù)性和降解性：暴露在空氣中，半衰期是9.7小時;在水體是672-4320小時;在地下水是1344-699000小時;在土壤是672-4320小時。一旦深入地下水，要將近79年才能完全降解，也就是說要修復被污染的環(huán)境至少要幾十年。
有專業(yè)的網(wǎng)友研究看了俄亥俄州的氣象預報，根據(jù)二噁英擴散到高云族的高度判斷，高度至少已經(jīng)達到五六千米，這也解釋了為什么在事故地點外100公里地區(qū)出現(xiàn)家禽和鳥類死亡。
此次事故不僅僅是“毀了一個小鎮(zhèn)”，有網(wǎng)友分析，俄亥俄州所處位置以西風為主，有西北風也有西南風，這些風會將污染物帶過阿巴拉契亞山脈，然后就到了紐約、費城、華盛頓、里士滿等東部城市。這些有害物質(zhì)將隨著東部沿海地區(qū)的降雨，影響到這些區(qū)域的人們。
如果燃燒后的濃煙進入到平流層，那么這場事故產(chǎn)生的有毒物質(zhì)，還可能通過大氣流向世界各地。網(wǎng)傳爆炸點上空拍攝到的圖片顯示，云層都被炸出一個大洞。
此次事故已經(jīng)由“火車脫軌”演變成“生化危機”，有人甚至將這一災難形容為“俄亥俄版切爾諾貝利”，當年的切爾諾貝利影響范圍也就在30公里左右，這次的“俄亥俄氯乙烯泄漏”影響范圍更廣，在距離事故發(fā)生地160公里遠的地方，發(fā)現(xiàn)了大量被毒死的牛和魚類。距離事故發(fā)生地110多公里的地方下了一場暴雨，雨里面有不明物質(zhì)，直接把汽車上面的金屬都給腐蝕了。
這一次“俄亥俄氯乙烯泄漏”造成的損失，也遠超切爾諾貝利。當年切爾諾貝利核電站所在的普里皮亞季市本來只是個小地方，沒什么特產(chǎn)，就是建來方便核電廠工人及家屬生活的。但這次氯乙烯泄漏的所在地俄亥俄州位于美國中東部，旁邊就是“美國五大湖”之一的伊利湖。稍有不慎可能會造成全球的空氣、水源和生態(tài)問題，而事故最終造成的經(jīng)濟損失和人員傷害會不會也與切爾諾貝利媲美甚至超越，更多的影響或將在近一段時間內(nèi)持續(xù)上演。