買(mǎi)不到車(chē)的消費(fèi)者主動(dòng)加價(jià)托4S店幫忙排單，更有人直接去網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)找“代購(gòu)”搶購(gòu)。這一切瘋狂都源于近日湖北與東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)的政企綜合補(bǔ)貼活動(dòng)，也就是真金白銀的降價(jià)幾萬(wàn)元。
價(jià)格腰斬!多家傳統(tǒng)車(chē)企50多個(gè)系列“骨折價(jià)”求生!
3月以來(lái)，湖北省聯(lián)合多家車(chē)企推出政企購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，其中涉及的“東風(fēng)系”品牌降幅最大、范圍最廣，涵蓋東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)富康和嵐圖7個(gè)品牌、56款車(chē)型，補(bǔ)貼力度從5000元至9萬(wàn)元不等，原價(jià)11.39萬(wàn)元的C3-XR致尚版優(yōu)惠下來(lái)只要5.79萬(wàn)元。
除湖北地區(qū)外，在貴州、云南及安徽等地的東風(fēng)本田也開(kāi)啟了“全系車(chē)型限時(shí)直補(bǔ)”，貴州、云南區(qū)域的廠家雙補(bǔ)最高至6萬(wàn)元，而安徽區(qū)域最高達(dá)8.5萬(wàn)元。
此次東風(fēng)的“骨折價(jià)”促銷(xiāo)，更像是一次“斷臂求生”。2022年，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)總銷(xiāo)量為246萬(wàn)輛，同比下滑11.19%，東風(fēng)日產(chǎn)年銷(xiāo)量跌破百萬(wàn)輛，延續(xù)了2020年以來(lái)的下跌態(tài)勢(shì)。有消息稱(chēng)，東風(fēng)集團(tuán)整體逼近崩盤(pán)，東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)起亞等品牌均已全面停產(chǎn)數(shù)周，庫(kù)存車(chē)輛達(dá)到了歷史極值。這種提前開(kāi)啟的車(chē)市“雙十一”引發(fā)眾多車(chē)企紛紛跟跌效仿。
上汽大眾流傳于網(wǎng)絡(luò)上的《2023年上汽大眾員工奧迪品牌購(gòu)車(chē)活動(dòng)》的圖片，奧迪旗下在售的三款產(chǎn)品(A7L、Q6L、Q5 e-tron)給出了員工購(gòu)車(chē)價(jià)，優(yōu)惠區(qū)間在7萬(wàn)-16萬(wàn)元，這也就意味著不到33萬(wàn)購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)奧迪A7L。
上汽通用旗下別克也宣布加入了湖北地區(qū)“補(bǔ)貼降價(jià)”大軍，截止至3月31日，政企補(bǔ)貼最高7萬(wàn)元，君威、君越、昂科威Plus、昂科威S、昂科旗等車(chē)型，均享有補(bǔ)貼資格。購(gòu)車(chē)者只需要支付499元，即可享受全額商業(yè)險(xiǎn)，包括首年商業(yè)車(chē)損險(xiǎn)，100萬(wàn)三者險(xiǎn)及返廠補(bǔ)貼權(quán)益，送完即止。
中國(guó)一汽推出“旗惠吉林——億元限時(shí)惠民補(bǔ)貼”活動(dòng)，補(bǔ)貼總額達(dá)1.5億元，單車(chē)補(bǔ)貼金額最高可達(dá)37000元。各地經(jīng)銷(xiāo)商也在不斷跟進(jìn)，濟(jì)寧東風(fēng)標(biāo)致車(chē)型可享政府補(bǔ)貼30000元，企業(yè)補(bǔ)貼高達(dá)75000元。
除了湖北大手筆參政補(bǔ)貼外，河南將購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策延續(xù)至2023年3月底;天津發(fā)放汽車(chē)消費(fèi)補(bǔ)貼6000萬(wàn)元;吉林省購(gòu)買(mǎi)紅旗、奔騰、一汽大眾(包括奧迪、捷達(dá))、一汽豐田再加上解放等輕型貨車(chē)在內(nèi)，都可以享受最低0.5~3.7萬(wàn)元不等的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼。山東發(fā)放2億元汽車(chē)消費(fèi)券;重慶針對(duì)10萬(wàn)元以下車(chē)輛補(bǔ)貼金額為1000元，10萬(wàn)元以上車(chē)輛補(bǔ)貼金額為3000元……
燃油車(chē)價(jià)格雪崩之勢(shì)正在迅速蔓延，法系車(chē)、日系車(chē)、德系車(chē)全線崩盤(pán)。一夜之間，特斯拉在新能源領(lǐng)域發(fā)起的降價(jià)潮，終于燒到了燃油車(chē)身上，且一出手就是大手筆，近百款車(chē)型降價(jià)，都是真金白銀的補(bǔ)貼客戶(hù)，此前一臺(tái)五菱的宏光MINI EV的價(jià)格如今可以開(kāi)走一臺(tái)A級(jí)SUV。
血雨腥風(fēng)!幾十家新能源車(chē)企降價(jià)!
無(wú)論是汽車(chē)大省湖北的政企合作共同促銷(xiāo)，還是多家車(chē)企幾十個(gè)系列型號(hào)的車(chē)輛以及多個(gè)區(qū)域同步降價(jià)，看似是汽車(chē)火了，消費(fèi)者賺了，但實(shí)際上卻意味著燃油車(chē)已經(jīng)被新能源汽車(chē)推向了生死邊緣，正在前仆后繼的斷臂求生、放血自救。
特斯拉在不到三個(gè)月內(nèi)價(jià)格三連跌，使得model 3，Model Y起售價(jià)均創(chuàng)國(guó)內(nèi)歷史新低。1月國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量創(chuàng)歷史新高，達(dá)6.6萬(wàn)輛，同比上漲10.3%，環(huán)比增長(zhǎng)18.3%。隨后，國(guó)內(nèi)新勢(shì)力車(chē)企比亞迪、蔚來(lái)、小鵬、飛凡，以及合資品牌(新能源車(chē)型)等迅速加入降價(jià)隊(duì)伍，連傳統(tǒng)品牌車(chē)企也宣布旗下新能源車(chē)型降價(jià)，價(jià)格戰(zhàn)一觸即發(fā)。
比亞迪：2021款 漢EV 四驅(qū)旗艦版車(chē)型折現(xiàn)金優(yōu)惠5萬(wàn)，2021款 漢EV 506/605km現(xiàn)金優(yōu)惠1.6萬(wàn)-2萬(wàn);秦PLUS EV全系優(yōu)惠1.5萬(wàn)，老款秦PLUS DM-i現(xiàn)車(chē)優(yōu)惠2萬(wàn)元。秦EV 450出行版在部分地區(qū)推出“14萬(wàn)包牌包運(yùn)營(yíng)證”活動(dòng)，綜合優(yōu)惠超3.5萬(wàn)元。
小鵬汽車(chē)：將啟動(dòng)G3i/P5/P7的新年新價(jià)格體系，小鵬P5車(chē)型起售價(jià)由17.99萬(wàn)元降至15.69萬(wàn)元，小鵬P7起售價(jià)由23.99萬(wàn)元降至20.99萬(wàn)元，小鵬G3i起售價(jià)由16.89萬(wàn)元降至14.89萬(wàn)元。
極氪001：購(gòu)買(mǎi)2022款極氪001可享受4,000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼;2023款車(chē)型可免費(fèi)選裝價(jià)值6,000元的極境藍(lán)車(chē)漆;購(gòu)買(mǎi)WE版和ME版車(chē)型還可六折選配空氣懸架套裝，購(gòu)買(mǎi)YOU版車(chē)型可享受額外4000元的保險(xiǎn)補(bǔ)貼。
廣汽埃安：推出5,000元交付激勵(lì)，以及3年免息、低首付限時(shí)金融補(bǔ)貼等購(gòu)車(chē)優(yōu)惠。
沃爾沃：推出支付5,000元抵扣25,000元尾款活動(dòng)。
飛凡R7 ：最高降價(jià)2.26萬(wàn)元。
哪吒汽車(chē)：哪吒S推出限時(shí)定金5,000元抵20,000元的優(yōu)惠。
吉利帝豪：L Hi·P 限時(shí)官降3萬(wàn)。
阿維塔11：給出10,000元全款購(gòu)車(chē)抵扣、6,000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼、9,000元選配基金、一年的智能駕駛升級(jí)包、充電樁、30,000積分置換補(bǔ)貼的銷(xiāo)售政策。
長(zhǎng)城哈弗：H6 DHT-PHEV 55km悅行版限時(shí)優(yōu)惠1.5萬(wàn)元。
嵐圖汽車(chē)：夢(mèng)想家全系限時(shí)優(yōu)惠4萬(wàn)元。
極狐αT、αS：全系終端優(yōu)惠4-5萬(wàn)元，消費(fèi)者也可以選擇少1萬(wàn)現(xiàn)金優(yōu)惠，換取為期5年的購(gòu)車(chē)禮包，含5年免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、5年車(chē)機(jī)基礎(chǔ)流量、每年2000元電卡、每年2面免費(fèi)噴漆，長(zhǎng)期權(quán)益相當(dāng)誘人。
深藍(lán)SL03：在終端展廳中給出了1.2-1.5萬(wàn)元的優(yōu)惠，實(shí)際提車(chē)價(jià)比官方指導(dǎo)價(jià)還要低0.4萬(wàn)元左右。
梅賽德斯-奔馳：正式對(duì)旗下部分EQ車(chē)型(即新能源車(chē)型)的廠商建議零售價(jià)進(jìn)行下調(diào)，降價(jià)幅度從5.07萬(wàn)元至22.97萬(wàn)元不等。
零跑：全系上新2023款，三款主力車(chē)型全部降價(jià)。C01降幅3.4-5.02萬(wàn)元，C11降幅1.6-3.0萬(wàn)元，T03(除200km新增版本)降幅0.96-1.26萬(wàn)元。
廣汽豐田：售價(jià)區(qū)間為19.98萬(wàn)-28.78萬(wàn)的 bZ4X限時(shí)優(yōu)惠降價(jià)3萬(wàn)元。
一汽豐田：終端給出了6萬(wàn)元的骨折級(jí)優(yōu)惠，入門(mén)售價(jià)進(jìn)一步跌到13.98萬(wàn)元。
日產(chǎn)純電SUV ARIYA 艾睿雅：以“政企補(bǔ)貼”形式限時(shí)優(yōu)惠6萬(wàn)元。
價(jià)格大崩盤(pán)，價(jià)格戰(zhàn)將波及更多的工業(yè)制造業(yè)領(lǐng)域
海外新勢(shì)力汽車(chē)降價(jià)，主要原因就是技術(shù)生產(chǎn)工藝提升，以及原材料生產(chǎn)成本大幅下降。國(guó)內(nèi)新勢(shì)力汽車(chē)降價(jià)，則多是在凈利潤(rùn)虧損的行情下雪上加霜，畢竟低于10%的毛利率還是非常普遍的。燃油車(chē)方面也是類(lèi)似，這種汽車(chē)價(jià)格的大崩盤(pán)，背后是外需受阻和內(nèi)貿(mào)行業(yè)的頻頻廝殺。
疫情之前的幾十年，歐美國(guó)家負(fù)責(zé)放水創(chuàng)造商品需求，中國(guó)憑借勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)和紅利，提供廉價(jià)的商品供給，并迅速成長(zhǎng)為制造業(yè)大國(guó)，這種模式在疫情的幾年內(nèi)迅速土崩瓦解。歐美訂單腰斬甚至取消，東南亞國(guó)家產(chǎn)業(yè)鏈興起搶奪了眾多低端基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)鏈訂單，外貿(mào)轉(zhuǎn)內(nèi)銷(xiāo)之下，多內(nèi)多個(gè)行業(yè)開(kāi)始進(jìn)軍十分有限的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。
海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口總值42.07萬(wàn)億元，其中，出口23.97萬(wàn)億元。商務(wù)部數(shù)據(jù)則顯示，2022年社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)到44萬(wàn)億元，如果出口全部轉(zhuǎn)內(nèi)銷(xiāo)，商品供給會(huì)突然增加54.5%，國(guó)內(nèi)各行各業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)都將更加激烈。
外需受阻，國(guó)內(nèi)商品價(jià)格必定內(nèi)卷，汽車(chē)行業(yè)的多米諾骨牌已經(jīng)開(kāi)局，而越來(lái)越多的工業(yè)制造業(yè)企業(yè)也會(huì)陸續(xù)被卷入這場(chǎng)風(fēng)暴當(dāng)中，誰(shuí)也無(wú)法逃脫通脹風(fēng)險(xiǎn)下的惡性競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)。彼時(shí)必定將淘汰競(jìng)爭(zhēng)力弱抗壓力差的企業(yè)，也會(huì)倒逼存活下來(lái)的企業(yè)朝著更加品質(zhì)和精品化方向發(fā)展。
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