近日，廣東省東莞某公司發布停業通知，稱因受市場環境影響訂單急劇減少，公司持續性虧損加重，加上客戶倒閉欠款1500萬余元無法收回，導致公司無法繼續經營，經慎重考慮決定2023年3月29日停產結業，全廠員工工資清算及補償正在協商處理。
停產、放假、結業，企業在寒冬中苦苦掙扎
眼看一季度已經結束，訂單縮減、欠款難回、經營不善、停工結業……多重因素持續施壓下，越來越多的企業采用停產放假等方式來減壓，但最終能否熬過寒冬，仍是個未知數。
廣東省某企業發布結業通知，稱疫情三年使公司一路走來舉步維艱，年年營業，年年虧損，現今熬過了疫情卻沒能扛住行業的風變，經研究決定，現對公司采取結業止損處理，公司經營至2023年3月25日，3月26日至3月31日公司委派專人處理結業普后事宜。
深圳市某服飾有限公司表示，因種種原因，公司現在經營困難，安排深圳總部在職員工停工、停產。停工時間從2023年2月1日至2023年7月31日止。
某企業人事行政部表示，因受大環境影響，訂單驟減，需對公司生產及人力資源整合，放假時間為2023年2月21日至5月20日止，如后續仍需延長放假將另行通知。
某網友表示，湖北武漢沌口三大“臺柱子”工廠放假十幾天，大家紛紛擔心放假放的廠子都沒了。
廣東東莞某實業表示，因客戶至今還沒有訂單，廠方不得已繼續放假，假期暫定為3月1日起至8月底止。
東莞市某智能家居有限公司表示，因公司資金周轉困難，自2023年3月1日起停業整頓。
能夠放假或者直接結業需要極大的勇氣，而大部分的企業在艱難之下無法“破罐破摔”的走出這一步。據涂料采購網了解，在造紙行業，就有就有不少龍頭企業發布停機公告，宣布停產2個多月。
玖龍紙業公告，太倉基地PM8停機56天，從3月18日到5月13日，接近2個月，這也是近2年來最長的單次停機。
山鷹國際公告，旗下五大基地(安徽、浙江、華中、廣東)涉及六臺機器將于3月22日-4月5日輪流進行停機檢修計劃。
金鳳凰紙業宣布，由于原材料和市場需求壓力，計劃自3月25日起至4月底對相關系統進一步優化改造，在此期間，公司兩個基地各有兩臺紙機停機輪修。
金田紙業4月旗下倆大基地停機，多臺機器將輪流停機8-15天。
東莞市泰昌紙業稱，因為銷售市場低迷等諸多因素影響而進行員工停工安排，4條紙機計劃全部停機，時間在7-10天。
訂單荒、賣不動……十幾萬人被“優化”
眾多企業選擇停工停產、放假結業，本質原因是訂單銳減和下游冷淡。某化工企業表示，現在產品出廠價比經銷商的貨還便宜，但即便是虧本大甩賣都沒人要，企業爆倉嚴重無人接手貨品，繼續生產也面臨兩難選擇。
某制品廠老板表示，面對工廠沒訂單庫存積壓，本想停機出點貨，但工資、電費這一切成本都讓企業想停卻不敢停下來，最終陷入怪圈。
廣東深圳一家電子廠突然關門跑路，連大門口都已經被物業鎖緊，員工們遭遇欠薪的窘境。這背后是外貿訂單的冷淡和縮減。
目前地方和企業普遍反映外需走弱、訂單下降是今年外貿發展面臨的最大挑戰。部分國家回款不暢等貿易風險也有所增多。這對于我國制造業而言無疑是巨大打擊。這種情況也體現出，后疫情時代退潮之后，國內外的企業共同面臨著嚴峻的行情。
汽車行業，通用、戴姆勒、寶馬、奧迪相繼宣布“成本優化”計劃。據不完全統計，疫情三年車企累計裁掉11萬人左右。
此外，科技、IT、互聯網等多個行業領域均加入到裁員的行列中來。全球IT外包服務和咨詢巨頭埃森哲日前宣布，計劃在未來18個月內裁員約19000人，占其現有員工的2.5%。
全球科技巨頭亞馬遜宣布再裁員約9000人，目標瞄準薪酬更高的員工，此前1月亞馬遜已宣布裁員18000人，截至目前，亞馬遜裁員增至27000人。
Meta臉書母公司元公司啟動第二輪裁員計劃，再裁1萬人，躍居裁員榜首位。
一月份以來，Natera公司和賽默飛世爾科技公司已經裁掉了數百名員工。
互聯網求職平臺 Indeed預計，將裁員約 2200 人，占員工總數的 15 %。
香港電視廣播有限公司宣布將引入優化成本及資源管理方案，目標是節省2.6億港元的年度營運現金支出。在人力資源上，約5%的員工將被遣散。
愛立信公司表示，大部分裁員將于今年上半年進行，將在瑞典裁員約1400人，其余將在2024年進行。
迪士尼計劃裁員7000人。
微軟推進今年1月宣布的裁員1萬人計劃，并解雇了人工智能部門的整個道德和社會團隊。
1000萬人被“畢業”，打工人“過剩”何解?
互聯網、科技、IT……多個領域裁員數萬人，從大廠“畢業”的打工人正焦頭爛額的找尋下一份工作以養家糊口。與此同時，另一批高校畢業生也即將沖向社會，涌入各個崗位，帶來更大的就業壓力。根據人社部公布的數據，2023屆高校畢業生人數將達到1158萬，同比增加82萬人，再創新高。
求職網站已讀不回，跳槽申請無人問津，無論是高學歷的大學生，還是有經驗的好員工，被“畢業”之后都要進入減量市場搶奪工作機會，不少人甚至開始集中涌向勞動密集型藍領工作崗位，連外賣、快遞等行業都號稱滿員，成為了搶手的香餑餑。這也就造成了制造業從業者產生了溢出效應，進一步導致外賣大軍激增。
長三角、珠三角等制造業重鎮更是面臨人才飽和的現狀，曾經的招工難變成了進廠難，一旦有崗位開放招聘，前來應征者絡繹不絕，甚至是崗位數的成百上千倍，在務工人員“過剩”之下，工廠正在提高招工的門檻。除了年齡限制，工廠對招工學歷也越來越高。在求職打工人激增導致一崗難求的情況下，工價更是一降再降。
從外貿訂單的減少，到制造業企業的結業，再到員工的“畢業”和集中涌向工作崗位，如今各個環節已經閉環成為了鏈條，企業轉型升級也迫在眉睫，風浪之中前行的速度趕不上淘汰速度的話，將面臨更加凄慘的情況。
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