近日，電池級碳酸鋰價格跌至20.7萬元/噸，創逾1年新低，連跌50日，近30日累計跌192750元，較去年11月末58萬元/噸的高位已經下跌64%。抹去了2022年所有漲幅，回到2021年水平。更有專家表示，碳酸鋰價格跌至10萬元以下也不是沒有可能。
業內瘋傳，25萬元/噸是碳酸鋰盈虧紅線。如今生產商不僅虧損，且產品售價仍在持續下滑，頂著“白色石油”名號的碳酸鋰終于打響了“20萬元保衛戰”。被譽為“亞洲鋰都”的江西宜春，四大云母提鋰企業中有一半已經選擇了停產。截至2022年7月，宜春碳酸鋰產能18萬噸，占全國的40%，如今停產保價的行為無疑在行業激起漣漪。
停產、減產、限產……十幾個行業打響“保價戰”
碳酸鋰價格腰斬自然與下游新能源車企需求疲軟有很大關系，終端消費者持續觀望，上游產業鏈的車企、電池廠、鐵鋰廠、碳酸鋰廠都被牢牢制衡拿捏，停產、減產保價的行為也是在保命。而據涂料采購網了解，目前化工、紙業、焦炭、汽車等多個行業領域均面臨著下游需求疲軟的“倒春寒”的行情，大家紛紛以“撂挑子”的形式選擇保價。
石油：8國宣布減產，推升原油價格
4月初，多個主要產油國在歐佩克+協議之外宣布自愿減產，共計164.9萬桶/日，WTI原油周一大幅高開近7%，重返80美元/桶。
沙特將從5月起實施自愿減產50萬桶/日的計劃，直到2023年底。
伊拉克從5月開始削減21.1萬桶/日的石油產量，持續到2023年底。
俄羅斯自愿減產50萬桶/日的石油產量，直到2023年底。
阿聯酋從5月到2023年底自愿將石油產量降低14.4萬桶/日。
科威特從5月開始削減12.8萬桶/日的石油產量，持續到2023年底。
哈薩克斯坦將為OPEC+減產貢獻7.8萬桶/日，直到2023年底。
阿爾及利亞從5月起至2023年底削減4.8萬桶/日的石油產量。
阿曼從5月開始減少4萬桶/日的石油產量，持續到2023年底。
磷酸一銨：企業減產保價，159萬噸產能檢修
由于需求不振，磷酸一銨企業待發訂單逐步縮減，新單跟進有限，磷酸一銨生產企業逐步出現停產、減產現象，供應面有所減量。磷酸一銨企業已經有檢修計劃的總產能有159萬噸，其中湖北科海、楚鐘、陸良潤霖磷化、內蒙大地云天裝置停產，湖北嘉施利仍以主產水溶性磷酸一銨及工業級磷酸一銨，農業級磷酸一銨仍處停產狀態中，后續部分工廠仍存檢修計劃。
黃磷：企業減產保價，低價暫不接單
黃磷價格降至低位，部分企業低價出貨意向低。云南地區黃磷企業有減產保價意向，低價暫不接單，部分企業4月份有停產計劃。市場詢單清淡，需求支撐不足。目前黃磷下游市場仍然低迷，采購商壓價心態強烈，保持少量按需采購。
鋼材：總體價格下降，鋼廠啟動減產計劃
鋼價總體下跌為主，各品種價格重心繼續下移，長材、板材均價下跌15-24元不等。多數鋼種單日跌幅以20-40元居多，少數市場跌幅超過50元，個別市場補跌達到80元。受利潤轉負、庫存壓力增加、需求低迷以及資金流影響，有鋼廠開始啟動減產計劃，后續或將在華北、華東以及華南等地出現一輪減產。
錳硅：企業號召供應端自發減停產
全國121家獨立硅錳樣本企業開工率增至67.72%，日均產量為33080噸，均刷新2020年8月末有記錄以來新高。硅錳持續較弱行情，廠家盈利較差。部分廠家號召供應端自發減停產，以緩解供需失衡，保價過渡。
蘭炭：倡議立即減產至35%以下，不得低于指導價
當前蘭炭市場呈現疲軟態勢，企業處于持續虧損狀態，近日神木、府谷、內蒙、榆陽協會和重點企業舉行環保整改會議，要求各企業立即限產，減產至35%以下，每戶企業每噸產能繳納保證金1元;成立價格委員會，今后每周六定價一次，任何企業不得低于指導價銷售;成立巡查組交換巡查，形成長效機制。
硅鐵：停爐檢修、減產保價
硅鐵受供大于求基本面影響，期現價格均表現弱勢，2305合約從2月初8208元/噸跌至7796元/噸，市場心態謹慎，現貨市場成交一般。硅鐵廠家停爐檢修，減產保價。
汽車：奔馳寶馬奧迪宣布減產，最高約15%
中國汽車工業協會發表了題為《理性對待本輪汽車促銷，市場應盡快回歸正常秩序》的文章， 隨后BBA在降價浪潮中逆勢而行選擇了減產。奔馳將在第二季度減產13-15%，寶馬將減產 13%，奧迪的減產幅度暫未公布。
鋁業：云南整體負荷減壓達40%～42%
去年九月以來，電解鋁行業限電減產頻發、復產緩慢。截至今年2月底，云南第二輪限產落地，整體負荷減壓達40%～42%，涉及產能約185萬噸。目前云南鋁減產供給風險尚未解除，假若二季度云南鋁因干旱或是外送電力壓力較大而未能如期復產，可能在二季度造成供需缺口并推升鋁價。
棕剛玉：部分企業計劃停產保價
截止3月底，國內棕剛玉市場呈現弱勢下行走勢，河南、山西、貴州三大主產區棕剛玉價格較2月末分別下跌19.80%、10.10%、20.00%。部分企業在虧損邊緣，開始計劃停產，或通過放緩生產節奏來減少產量，減產保價意識增加。
無論是減限產保價，還是停產不接單，都是在市場行情冷淡之下的不得已舉措。前幾年化工、工業產業面臨超強的成本支撐，如今成本坍塌、供需矛盾加劇的市場，讓眾多企業必須直視眼下的虧損風暴和生存危機，唯有從源頭端改善供需錯配才有望扭虧為盈。
正如碳酸鋰降價的“底線”在哪，無人能夠說清，近期化工市場的跌價行情何時能夠迎來拐點也沒有準確的答案。人為的控銷、檢修，以及自發的行業自律性停產、減產，也是為了在天平的另一邊壓上一些砝碼，本質上是一種止虧自救的手段。但脫離了市場基本面和需求的保價能否奏效，又是否會如大家所愿，出現價格逆勢上漲的情況，有待后續觀察。
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