近期，國內海上風電產業重大消息不斷。重磅產品發布刷新眼球，超大機組下線創新記錄，多個省市地區投資百億元投建海上風電項目，無疑證明了低碳環保背景之下，具有發電量高、資源豐富、壽命長等優勢的可再生能源——海上風電，成為了大家關注的重點領域。
隨著我國海上風電裝機量逐步提升，這個產業迎來了跨越式發展，也迅速帶動了防腐蝕涂料的需求。由于海洋環境具有極強的腐蝕性，高溫高濕高鹽度的惡劣環境也就需要更加優質的配套資源，來抵抗嚴苛的室外環境。目前，涂層防腐是海上風電設備上較為常用的防腐手段，那么什么樣的涂料能夠具備這些防腐防銹和耐摩擦的需求呢?
公開資料顯示，石墨烯涂料能夠提供耐久防腐，甚至達到30-50年。正因如此，石墨烯涂料目前是國內的研究與應用熱點，該產品被列入了中國制造2025，已在國內多項工程中成功應用。中航新材的石墨烯氟碳耐久防護涂層技術更是在行業內聞名遐邇。
新型石墨烯鋅基氟碳超耐久防護涂層技術是由石墨烯改性富鋅(環氧或無機)底漆、石墨烯環氧云鐵中間漆、石墨烯改性氟碳面漆構成，用于鋼結構防腐可達到30年以上，甚至50年的耐久性使用壽命，被譽為“國內領先、國際先進水平”，并獲得北京市科委京津冀協同創新推動專項支持，該技術已列入新版JT/T 722《公路橋梁鋼結構防腐涂裝技術條件》中，并成功應用于福廈高鐵泉州灣、安海灣大橋、蒙華鐵路、雅萬鐵路、廣湛線等項目的鋼結構防腐涂裝，為我國鐵路、公路橋梁鋼結構防腐涂裝的優化升級貢獻一份力量。
中航新材研發的鱗片型醇溶無機烯鋅底漆，利用石墨烯與片狀鋅粉的二維共軛導電功能，復配VCI氣相緩蝕劑，選用高性能無機樹脂，將四者的優異性能充分結合，是具有國際領先水平的烯鋅重防腐涂料。該材料具有防腐壽命高(無機烯鋅涂層15μm厚度耐鹽霧達到2000h，70 μm涂層耐鹽霧壽命10000h以上)，環境友好等特性。目前該體系產品已在國家第三方權威機構送檢，并已在“海南文昌火箭發射基地”、中國最大運煤專線——蒙西華中鐵路某標坪田聯絡線跨京廣鐵路特大橋1-80m鋼桁梁涂裝工程、福廈高鐵主體結構、蒙西華中鐵路涂裝施工經現場工程監理抽檢，涂層體系附著力(拉開法)測試結果>15MPa，遠遠超過有機涂層體系5MPa要求。
中航新材石墨烯涂料在海南文昌發射基地進行小區實驗
在面漆方面，中航新材的石墨烯氟碳面漆采用石墨烯對進口氟樹脂進行改性，與市場上的氟碳面漆以普通FEVE氟碳涂料中添加紫外光吸收劑和受阻胺穩定劑來提高耐候性截然不同，如今已成為世界上耐候性極佳面漆。經過鐵道科學研究院進行UVB人工氣候老化測試，已超過6800h，保光率超 90%，人工老化QUV(UVB)試驗2000小時:相當于最惡劣環境下5-7年。
石墨烯氟碳面漆與進口高性能耐候面漆漆膜光老化損耗對比
作為專業提供涂料涂裝解決方案的新三板企業，中航新材一直耕耘在橋梁防腐涂料行業，23年間承接了260余座大橋的防腐涂裝，包括港珠澳大橋、杭州灣跨海大橋、天興洲大橋、湖北省白洋長江公路大橋、武漢軍山長江公路大橋等著名的橋梁工程，為我國的基礎設施建設拓展到腐蝕環境做出了優良保障。
石墨烯涂料應用(虎門二橋正工程試應用)
中航新材深知，2023年我國海上光伏進入加速建設期，沿海灘涂地區與近海地區的腐蝕環境極其嚴苛。隨著光伏行業新技術、新材料、新應用的不斷迭代，中航新材秉承初心，持續為光伏行業創新發展添磚加瓦，做出更多貢獻。帶動鋼結構防腐防銹領域的新變革，積極攻堅新產品，擴展產品線，為國家“雙碳目標”的達成貢獻自己的力量。