化工：暴漲1200元/噸，萬華、利華益等多家企業(yè)宣布漲價(jià)
“金三銀四”期間，多家化工企業(yè)發(fā)函宣布漲價(jià)，廣西聯(lián)壯科技稱，硫酸鋇產(chǎn)品在原價(jià)基礎(chǔ)上上漲150元/噸。
山西富化化工表示，沉淀硫酸鋇在原價(jià)基礎(chǔ)上上漲150元/噸。
江蘇達(dá)美瑞新材料表示，聚酯920、940、950、955價(jià)格上調(diào)200元/噸。
據(jù)涂料采購網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì)，40多種重要化工品價(jià)格上漲，漲幅居前的品種分別是煤焦油(山西)、氟化鋁、NYMEX天然氣、二氯甲烷(華東)、WTI原油。此外，與涂料產(chǎn)業(yè)鏈息息相關(guān)的產(chǎn)品，也有不少出現(xiàn)了價(jià)格上調(diào)的趨勢。
苯酚：龍江化工上調(diào)100元/噸，利華益維遠(yuǎn)化學(xué)上調(diào)100元/噸，中國藍(lán)星哈爾濱石化上調(diào)100元/噸，中沙天津石化上調(diào)50元/噸。
丙酮：基準(zhǔn)價(jià)為7420.00元/噸，與本月初相比上漲約200元。
雙酚A：基準(zhǔn)價(jià)為9375.00元/噸，與本月初相比上漲約300元/噸;利華益維遠(yuǎn)上調(diào)50元/噸。
環(huán)氧樹脂：華東液體報(bào)價(jià)日漲100元/噸，華東固體報(bào)價(jià)日漲50元/噸。
MDI：萬華化學(xué)聚合MDI 4月結(jié)算價(jià)格17600元/噸，環(huán)比上調(diào)400元/噸。上海亨斯邁聚合MDI3月結(jié)算價(jià)格執(zhí)行18000元/噸，較上月上調(diào)1200元/噸。
丙烯酸：基準(zhǔn)價(jià)為6700.00元/噸，與本月初相比，上漲了3.08%。
己二酸：河南神馬、天利高新、中石油遼化、重慶華峰、唐山中浩、海力化工4月己二酸掛牌價(jià)上調(diào)300元/噸。
苯乙烯：基準(zhǔn)價(jià)為9526.00元/噸，與本月初相比，上漲了2.43%。中石化華北價(jià)格上漲150元/噸，山東萬華化學(xué)銷售華北地區(qū)上漲50元/噸，華東地區(qū)上漲100元/噸。
貴金屬：累計(jì)漲超20%，黃金、白銀等創(chuàng)新高
近日國際金價(jià)刷新歷史新高，5日倫敦現(xiàn)貨黃金大漲1.77%，報(bào)2329.57美元/盎司;COMEX黃金大漲1.76%，報(bào)2349.1美元/盎司。在國際黃金期貨及現(xiàn)貨價(jià)格均達(dá)到歷史新高下，截至8日，外盤COMEX黃金已從今年3月以來累計(jì)上漲14.33%。
黃金價(jià)格走勢圖近一個月
國際金價(jià)走勢圖近一年
國內(nèi)滬金期貨同期累計(jì)上漲15.15%，滬銀期貨主力合約觸及漲停，收報(bào)7128元/千克，創(chuàng)2012年11月以來新高;內(nèi)外盤白銀期貨從今年3月以來均累計(jì)漲超20%。
銅價(jià)自3月初開始拉漲，近日單日上漲逾2000元，報(bào)75478.33元/噸，創(chuàng)下近兩年新高。
輪胎：75家企業(yè)發(fā)函近100張，累計(jì)調(diào)漲約10%
2月至今，已有75家輪胎公司發(fā)布了90份漲價(jià)通知，包括方興橡膠、徐州徐輪、玲瓏輪胎、卡之力輪胎、肇慶駿鴻實(shí)業(yè)、安徽坤斯通輪胎、遠(yuǎn)新輪胎等，漲幅在2%-5%左右。不少企業(yè)發(fā)布了2張以上的漲價(jià)通知，企業(yè)告知了10%的價(jià)格漲幅。漲價(jià)產(chǎn)品涵蓋了乘用車輪胎(PCR)、卡車輪胎(TBR)、輕型輪胎(LTR)、工業(yè)輪胎(OTR)、叉車輪胎、摩托車輪胎、實(shí)心輪胎、內(nèi)胎等系列。
紙類：多家企業(yè)上漲最高500元/噸
多家紙企發(fā)布漲價(jià)函，稱受市場波動與原材料價(jià)格上調(diào)影響，成本增加，紛紛上調(diào)原紙價(jià)格，調(diào)價(jià)范圍涉及瓦楞紙、生活原紙、本色轉(zhuǎn)移印花紙，最高上調(diào)500元/噸。
運(yùn)費(fèi)：成品油漲價(jià)4次，海運(yùn)運(yùn)費(fèi)最高上漲2000美元
國內(nèi)成品油價(jià)格迎來年內(nèi)第4次上調(diào)。以油箱容量為50升的小型私家車計(jì)算，車主加滿一箱92號汽油將多花8元。本次油價(jià)上調(diào)后，國內(nèi)油價(jià)呈現(xiàn)“四漲一降兩擱淺”格局，國內(nèi)絕大部分地區(qū)的92號汽油進(jìn)入“8元時(shí)代”。
陸運(yùn)成本增加的同時(shí)，水運(yùn)價(jià)格也在飆升。包括馬士基、達(dá)飛、赫伯羅特等在內(nèi)的頭部船公司陸續(xù)發(fā)布漲價(jià)通知，宣布上調(diào)多條亞洲出口航線的運(yùn)費(fèi)。上漲金額最高達(dá)2000美元，與當(dāng)前運(yùn)價(jià)相比漲幅接近70%。中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸也發(fā)布了漲價(jià)通知，今年4月1日至4月14日，從遠(yuǎn)東(包含中國在內(nèi)的亞洲東部地區(qū))運(yùn)往美國和加拿大的海運(yùn)價(jià)將大幅上漲1000至2000美元。
由于國際原油的漲價(jià)具有傳導(dǎo)性，化工、貴金屬、礦產(chǎn)、鋼鐵、煤炭，再到實(shí)體行業(yè)都會逐漸有所影響。眼下的部分漲價(jià)除了石油漲價(jià)的直接影響外，也不排除部分企業(yè)想要抓住漲價(jià)的東風(fēng)，并跟風(fēng)進(jìn)行操作，試圖挽回此前瘋狂跌價(jià)造成的損失。究竟能否把漲價(jià)函落地執(zhí)行并改善業(yè)績，還是不被下游買賬從而繼續(xù)“價(jià)格戰(zhàn)”的競爭模式，恐怕就要看供需雙方的博弈結(jié)果了。