2015年7月，沈陽市經濟技術開發區一廢棄的廠房拆遷中，一名工人用電焊切割槍切割鋼構梁產生的火星落在地溝內，由于地溝內長年累積了厚厚的廢棄油漆，廢漆遇火星被引燃，倉庫近一半面積過火。
2015年10月，南潯警方搗毀了一個非法處置廢漆桶的窩點，當場查扣了超過6噸的廢漆桶。
一邊是每年數百萬噸廢漆及數千萬只廢漆桶待處理，一邊是正規處理企業數量不足、處理價格過高，導致廢漆及桶被小作坊隨意處置引發大量環境問題。那么，當前相關企業都是如何處置廢漆?廢漆的處理存在哪些盲區?如何合理規范化處理廢漆?記者對此進行了調查采訪。
涂刷環節有紕漏 工業廢漆數量多
“在正常的施工過程中，由于油漆涂刷人員的不細致，會導致一定的浪費。因此，使用單位申報油漆采購計劃時會多出一部分。比如一噸油漆允許有10千克的浪費。此外，在采購環節上，為了避免多次采購造成的人力、物力以及時間的浪費，采購部往往也會每噸多采購10千克的油漆，這樣無形中就會每噸多出20千克的油漆。”山東奔騰漆業股份有限公司銷售部經理李軍告訴記者，實際上，由于油漆涂刷過程中往往沒有達到規定的厚度，剩余的油漆就會更加多。
“由于色別和品種不同，油漆企業對銷售出去的油漆概不退貨。因此，用漆企業只能把剩余的油漆堆放在倉庫里，以備下次使用。但往往當下次再使用時，油漆已經過了保質期，這就產生了廢漆。”李軍表示。
此外，采購環節漏洞是產生大量廢漆的重要原因。業內人士指出，一些涂料企業會根據采購數量給采購員一定的提成，為了拿到提成，一些采購員會在計劃上增加采購數量，進而導致大量廢漆的產生。
一位油漆經銷商向記者透露，家裝也是廢漆產生的一個重災區。一般購新房裝修大都屬于第一次，對裝修均無任何經驗，因此裝修全程全權交給油漆工，恰恰就是油漆工不但拿高工錢，而且還會在裝修原材料環節上吃回扣。
這位經銷商說，為了拿到回扣，他們會多采購裝修用的原材料，比如在油漆采購方面，以一套100平方米的商品房為例，至少需要10組以上的油漆，每組油漆則包含了主漆、稀釋劑、固化劑三種產品，而一般的油漆工人都會要求業主多購入1~2組的油漆，每套按100元回扣，他們就會多拿100元或者200元。而商家要求完好的不拆封成一組的油漆才能退貨，油漆工會為了回扣，將成組的油漆統統拆開使用。因此，裝修完成后，每個裝修單位都會剩下8~10千克的油漆無法退貨。
要知道，汽車以及機械行業，油漆的使用量很大，頻率也非常高。一些外企用漆企業一旦超過保質期，即使有質量保障，一樣按照廢舊油漆處理，工業用漆量更是遠遠超過了民用漆，所以更應該注意廢舊漆的處置問題。