第一、油漆管理比較麻煩，很多管理者對油漆不很精通，成本控制又不太好。
第二、漆工不太好找，特別是南方城市，很多人不愿意學漆工，漆工的流動性也很大。
第三、漆工養老保險不愿意交。
第四、油漆承包出去比較省事，很多服務經理愿意承包。
但是承包方式卻有很多弊端，值得廠家思考。
首先，承包出去后，所有員工歸承包者，這些員工大多沒有養老保險。試問，連養老保險都不要的漆工能會安心工作嗎?有技能的好漆工肯定要去那些規范的企業去做，所以承包后的廠家大多數漆工技能都很差，而且培訓上也很少，那么帶來的結果是一個游擊隊的團隊是絕對做不好事的。
其次，承包者大多數是轉包給漆工組長的。因為這些經銷商根本就對管理沒經驗，他們的優勢是物流、培訓，他們絕對不會天天在現場管理。管理是要有細節的，廠家們絕對不能指望經銷商能把你的公司管好。如果真要承包那還不如直接承包給你的漆工組長呢。
還有，你的員工都沒有了，能有自己的企業文化嗎?這些漆工會有歸屬感嗎?你們的團隊5年后10年后還會牢固嗎?如果哪天承包商不高興了，把人撤走了，廠家們一定會傻眼的，三四個漆工還好解決，十幾個漆工突然不見了，那在短時間內是解決不了的。
最后，在管理上也有很多問題，比如，你要控制成本，承包商大多數就改用國產漆或更便宜的油漆。明的不行暗的來個偷梁換柱，吃虧的永遠是廠家和消費者。還有漆工不穩定，遲到早退干私活，把客戶拉出去的比比皆是。廠家們一定是要多付一筆錢的，那就是承包商的利潤，漆工的工資是少不了的，但承包商沒有利潤他們是絕對不會承包的。我們的廠家不應該把這份蛋糕交給他們。
所以，承包油漆并不是明智的管理方式。其實，油漆鈑噴管理并不難，只要認真管理，一定會比承包商管理的更加好。油漆品牌選好后，在市場多咨詢價格，我相信全國4S店價格是能問出來的，如果價格合理那就是管理的事情了，只有管理才能出效率。這還是要選擇一家有培訓能力的經銷商了。目前有許多廠家開始不承包了，比如，江蘇萬幫現代，朗馳奧迪，今年開始都不承包了，但在轉換過程中費了很大精力。
中國涂料采購網的專業人士表示，企業管理是應該依靠自己的團隊，而絕對不是草率的交給他人。