實際上，自七月中旬以來，關于VOCS整治的消息不絕于耳：政策級別之高絕不止于市級和省級，工信部和財政部7月聯合發文，要求加快推進落實綠色制造工程實施指南，推進促進重點行業揮發性有機物(VOC)削減，提升工業綠色發展水平，改善大氣環境質量，提升制造業綠色化水平，工信部還編制了《重點行業揮發性有機物削減行動計劃》要求實施，該《計劃》制定的主要目標，到2018年低(無)VOC涂料產品比例要達到60%;政策覆蓋范圍之廣絕不止于與涂料相關的行業，廣東省《集裝箱制造業揮發性有機物排放標準》已于7月1日起正式實施，廣東還提出將推進8家集裝箱制造企業及50家汽車和摩托車制造(表面涂裝)企業實行VOCs排放控制;推廣使用水性涂料......
筆者對于VOCs限制政策頻繁發布的消息并不意外，早在2015年7月，深圳就下令全面禁用嚴重危害市民身體健康的溶劑型涂料(油漆)、膠粘劑等不合格裝飾裝修材料，排氣不達標的非道路移動機械，也將被禁止在深圳市的建筑工地、工廠、港口碼頭等地使用。同期，《木質家具制造業大氣污染物排放標準》開始實施，根據規定，2017年后，北京的家具制造行業將全面禁止使用油性涂料即油漆噴涂。從時間的軌跡可見，關于涂料污染引起重視的時間不長，但進展非常快，一年前僅有一些大城市出臺具體限制措施，不到一年即有要求全國實施的措施，相信不久之后也會出臺全國性的細則，屆時，涂料行業在家具涂裝、集裝箱涂裝、建筑裝飾等方方面面的操作都將受到嚴格監控，這對于呼呼行業環保多年的熱心人士來說，確實是件好事。
然而靜下心來想一想，事情并沒有那么簡單：涂料涂裝的環保和涂企和行業發展息息相關，眾多行業人士關注和呼吁的問題，有關部門一紙命令下來就能解決嗎?
我們先來看看阻礙涂料涂裝環保大業的幾大要素，真的有“難于上青天”的感覺，其實無非集中在成本、技術、市場幾方面：
首先是成本問題，據水性平臺會員張逸銘表示，改線后企業面臨使用水性漆將帶來的成本問題，水性漆比溶劑型涂料高出15%-30%的價格。“油改水”之后企業承擔的成本和風險大大增加，即使有地方政府愿意扶持企業也容易因為地區發展不平衡導致不公平的競爭環境，造成行業秩序紊亂。
即使企業愿意承擔所有成本和風險，但是由于地區發展的不平衡，或者各地方政府的政策不同會造成不公平的競爭環境。張逸銘建議，應對自覺減排企業適當獎勵。
其次，在涂料涂裝行業VOCs排放限值的問題上，技術有待進一步改進。這個好理解，盡管我國的涂企已經逐漸加重科研投入，但整體水平不高，小型企業更是岌岌可危，如果政策嚴格實施，恐有大批小型企業心存憂慮。
第三，由于“油改水”致產品成本飆升，這些價格因素必將轉移到消費者身上，國內的消費者對價格因素最敏感，在激烈的競爭中涂企真的會邁過這道坎?恐怕又會陷入“價格戰”的惡性循環中吧!
在7月7日舉辦的“創新·和諧·責任·影響力”2016中國涂料品牌盛會高峰論壇中，不少行業大咖對水性涂料等綠色環保涂料報以期待，認為其前景良好，但也有認為涂料行業環保大業無需操之過急的，阿克蘇諾貝爾防護涂料(蘇州)有限公司市場部經理張文禮就表示：“我個人并不是很認可水性漆一定能在三年以后、五年以后占到半壁江山，其實我們覺得防護涂料還有很多的標準和行業規范，包括客戶的固有思維，依然沒有得到很大的改變。當然，這個轉化是一個長期的征程。”
筆者相當認同張文禮先生的觀點，我們都知道涂料涂裝行業的綠色環保方向是正確的，但需要循序漸進，切勿撿了芝麻丟了西瓜，切勿以為一味顧及環保而忽略涂料行業的實際發展情況，希望有關部門在制定細則時能考慮兩種情況的平衡性，讓涂企擁抱環保大業不再難。