<pre id="coamw"></pre>
  • <abbr id="coamw"></abbr>
    <abbr id="coamw"></abbr>
    <dl id="coamw"></dl>
    <rt id="coamw"><acronym id="coamw"></acronym></rt>
    2016-08-29 14:58:20 來源:互聯網|0

    具體解讀涂料行業“十三五”規劃之VOCs防治規劃

      【中國涂料采購網】推廣采用高壓無氣噴涂、空氣輔助無氣噴涂、高壓無氣靜電噴涂、熱噴涂等高施工效率、低污染涂裝技術,禁止在露天環境下采用高壓空氣噴涂工藝,降低漆霧產生,從而降低VOCs排放;規范施工,提高基層涂料附著力,防止因基層涂料脫落造成的涂層維護,從而降低VOCs排放。

      在有條件車間作業環境中,應督促鼓勵安裝后端處理裝置,通過燃燒、吸附、吸收等方法對施工過程中產生的有機溶劑進行回收處理達標后排放,降低污染。

      4.木器家具涂料與涂裝

      (1)突破水性木器涂料技術瓶頸。部分產品性能還不能達到溶劑型產品的要求,如豐滿度較差、表面張力大、單組分涂膜強度低、封閉性較差、表層返修難、吸水脹筋等問題。部分缺點經過聚合工藝改進、分子結構設計、無機有機復合改性、納米技術等手段已經得到改善,但在豐滿度、表層返修等問題仍存在較大不足。

      (2)政府采購應優先選擇水性涂料涂裝的家具。在各大政府采購項目,建議采購水性木器涂料涂裝家具,給民眾起到帶頭作用。

      (3)淘汰一批、限制一批、鼓勵一批。淘汰高VOCs溶劑型硝基木器涂料等高污染產品;限制其他高VOCs溶劑型木器涂料新線建設及生產規模,并逐步淘汰;鼓勵水性木器涂料技術研發及推廣應用。

      (4)督促并鼓勵木器家具涂裝企業加裝廢氣過程收集設備和末端處理設備。

      5.集裝箱涂料與涂裝

      5.1開發低VOCs環境友好型涂料,突破技術瓶頸,降低成本,提高質量

      水性涂料和高固體分溶劑型集裝箱涂料全面應用還尚需時日,需不斷完善配套體系、降低成本、進一步降低產品VOCs含量、提升防腐性能和涂膜強度,同時還必須解決水性涂料冬季修補難題,使其更具廣泛適用性。

      (1)水性涂料在集裝箱制造業已有一定應用,如水性PVDC底漆、水性丙烯酸內外用面漆雙層配套體系,或是水性環氧富鋅底漆、水性環氧中間漆、內面漆、水性丙烯酸外面漆三層配套體系,可有效降低VOCs排放量85%。

      水性集裝箱涂料的防腐性能與現有溶劑型涂料性能仍有一定差距,且因氣溫、濕度關系存在冬季修補難題,制約其推廣應用。缺乏富鋅底漆保護的雙層防護體系,防腐能力暫還不能與三層體系相提并論,雖已有水性環氧富鋅底漆研發成功,并實現了水性三層防護體系,但成本太高,且防腐性能也受到業界質疑,故在水性防腐涂料及配套產品技術攻關上還有較長的路要走。

      受成本問題制約,水性涂料體系單箱成本較溶劑型涂料高80~100美元,若無重大技術突破降低產品成本,則成本將成為水性涂料推廣的最大障礙。

      (2)高固體分溶劑型涂料。現已開發了高固體分環氧中間漆和高固體分環氧內面漆,高固體分環氧富鋅涂料僅完成試驗工作,體系還不夠完善。

      5.2涂裝工藝升級

      采用車間底漆自動輥涂、整箱排噴工藝,在保證質量的前提下,不僅節能降耗,而且有效減少涂料用量,達到VOCs減排目的。

      6.工程機械涂料與涂裝

      (1)降本提質。工程機械行業競爭激烈,降本保質是利益所驅,涂裝方面自然就要求物美價廉,但水性涂料和高固體分溶劑型涂料的材料成本與施工成本都偏高,因此,需要在技術上有所突破,降低環境友好型涂料在工程機械行業上的應用成本,打破其被動推廣模式。

      (2)增強表面適應性。工程機械鋼板較厚,表面處理沒有船舶、汽車制造要求高,故而表面處理在脫脂、磷化、化學殘留、水膜等方面幾乎都未做有效處置,因此需要涂料具有較高的表面適應性(如低表面處理涂料),從而可降低生產成本。

      (3)突破產品通用性。工程機械零件較多,涂裝需要多類型涂料,在保證質量前提下,設計通用型防腐產品,可有效降低涂裝成本和涂裝難度。

      (4)速干問題。水性涂料通常存在干燥速率較慢問題,提高水性涂料的干燥速率可有效打開水性涂料在工程機械涂裝中推廣被動的局面。

      (5)開發修補專用涂料。原廠漆修補不便,開發低VOCs環境友好型修補專用涂料,填補工程機械修補市場巨大缺口。

      (6)清潔施工、高效噴涂。利用機器人噴涂、靜電噴涂先進噴涂方式提高涂料利用率,降低VOCs排放;減少溶劑使用量,回收清洗溶劑。

      (7)督促安裝涂裝的末端處理設備,對廢氣做到收集處理,達標排放。

      7.彩鋼(卷材)涂料與涂裝

      大型卷材涂裝線在涂裝中排放的VOCs一般做到回收利用,但一些小型卷材涂裝線在涂裝中仍是無組織排放。就目前來說,水性涂料、粉末涂料、光固化涂料都是低VOCs、甚至零VOCs產品,這些品種在國內還沒有真正應用于彩鋼板行業,除產品本身技術水平還達不到要求外,主要原因還有現行涂板生產線不能完全滿足使用以上品種涂料的條件,都要進行設備的改造。

      特別是光固化涂料,現在正在進入研發試驗階段,如果成功,將在節省烘烤能量的同時有效降低VOCs排放。

      (1)突破低VOCs、零VOCs涂料研發瓶頸。增強環境友好型涂料在彩鋼(卷材)行業的涂裝適用性,提高干燥速率、流平性、強度等性能,以便于機械快速輥涂和速干工藝。

      (2)涂裝過程管控。彩鋼涂裝生產線應安裝廢氣收集處理裝置以做到VOCs達標排放。

      8.建筑涂料與涂裝

      國內建筑涂料中80%以上是水性乳膠漆,VOCs含量不高。然而,其余20%仍為溶劑型建筑涂料,其VOCs減排任務仍較重。因此,國家環保部批準了國家環保公益項目《建筑類涂料VOCs含量限值及管控途徑研究》,中國涂料工業協會作為項目協作單位參與此項目,將重點承擔此部分中的諸多工作。

      (1)開展國內在用建筑類涂料類型及使用情況的行業調研和市場調研,掌握不同類型建筑類涂料的污染特征;

      (2)建立VOCs含量檢測分析方法,對國內在用主要類型的建筑類涂料組織實施VOCs含量檢測分析;

      (3)篩選適合我國管理水平的VOCs污染防治技術,編制建筑類涂料VOCs污染防治技術指南;

      (4)調研國外在含揮發性有機物產品管理方面的政策、法規和標準,提出各類建筑類涂料揮發性有機物管控制度。

    歡迎掃描二維碼關注微信公眾號:icoat2014;本文僅代表作者觀點,不代表本站立場;投稿請聯系:18911461190,QQ:2510083472