同時中國政府對于節(jié)能減排政策也趨于明朗，使得越來越多的零部件企業(yè)更快的轉(zhuǎn)型。尤其是涂料行業(yè)，如何權(quán)衡好制造成本與綠色環(huán)保之間的關(guān)系變得十分重要。艾仕得涂料作為全球涂料行業(yè)的巨頭之一，一直深耕汽車車身漆與絕緣漆，并且每年發(fā)布的色彩趨勢預(yù)測也成為各個行業(yè)了解市場喜好的重要途徑。為此記者借助艾仕得150周年慶典的契機，專訪到艾仕得涂料系統(tǒng)執(zhí)行副總裁兼全球交通涂料總裁Steven Markevich先生，就當(dāng)下涂料行業(yè)的變革展開討論。
艾仕得作為汽車涂料領(lǐng)域的巨頭之一，那么對于我們的環(huán)保生態(tài)漆其創(chuàng)新工藝有哪些?
Steven Markevich：首先我想從市場趨勢上來強調(diào)水性漆以及我們所推出的統(tǒng)合涂料技術(shù)(Harmornized Coating TechnologiesTM,HCT)。目前中國市場環(huán)保壓力非常之大，中國涂料在快速地走向水性化，這也是我們推出了統(tǒng)合涂料技術(shù)的主要原因。艾仕得的統(tǒng)合涂料技術(shù)主要包含三項工藝技術(shù)，第一項是生態(tài)概念免中涂涂裝工藝，我們已經(jīng)為多家歐洲主機廠提供這項工藝，其重要特色就是使用少量底漆的涂裝工藝。第二項是“三涂一烘”水性涂裝系統(tǒng)，它已經(jīng)在市場上贏得了非常大的反響，并且我們將進(jìn)一步加大在閃干技術(shù)方面的投入，可以確保在烘干、在閃干方面用更少的能源，確保節(jié)能環(huán)保的性能更加得以凸顯。第三項是“兩涂一烘”系統(tǒng)。統(tǒng)合涂料技術(shù)是個技術(shù)組合。無論是統(tǒng)合涂料技術(shù)平臺，還是其涵蓋的這三項技術(shù)，
主要希望實現(xiàn)的目標(biāo)有：第一：減少涂層數(shù)，從而能夠節(jié)省涂料的使用，以及使得工藝更加流暢，周期更短，二者可以通過快干、閃干技術(shù)上的革新來使得噴涂或者涂裝工藝實現(xiàn)更大的節(jié)能。剛才在新聞發(fā)布會上也介紹了生產(chǎn)力不斷推動涂裝工藝、生產(chǎn)力也同時不斷得到提高，一方面我們可以確保新的技術(shù)仍舊被實現(xiàn)，甚至可以達(dá)到更好的外觀表現(xiàn)，色彩更加絢麗，同時又使VOC排放大大降低，并且快速推動客戶在設(shè)備、在涂裝工藝上的節(jié)能進(jìn)程。
艾仕得在新能源汽車的電機絕緣是否有新的產(chǎn)品?它的作用是什么?
Steven Markevich：在新能源汽車涂裝，不管車的外飾還是內(nèi)飾，基本上是一致的，技術(shù)也是一致的。然而在電動汽車這一塊的驅(qū)動動能跟傳統(tǒng)車的驅(qū)動動能是不同的，它是電機啟動，電機里面要采用一種特殊的絕緣材料，就是我們提供的，也是水性材料，而且這種材料是功能性材料，主要是起到長期耐腐蝕、絕緣的效果。
我們今天看到艾仕得在中國高端汽車方面有自己的生產(chǎn)地位，而很多涂料企業(yè)都在加大汽車漆的產(chǎn)能，艾仕得在面對這些競爭對手如何強化市場?艾仕得如何看待中國汽車漆這一領(lǐng)域的市場現(xiàn)狀?
Steven Markevich：作為艾仕得來講，我們?yōu)楹芏嗫蛻舴?wù)，比如說我們有像施必快這樣非常好的修補漆，質(zhì)量非常好。在車身這一塊，我們自己有非常領(lǐng)先的技術(shù)和清晰的客戶定位，可以滿足多種需求。我們也在看國內(nèi)更大的市場，為他們服務(wù)。比如說修補漆市場，我們有高端市場，也有主流市場，這兩個市場艾仕得都在為其服務(wù)。
很高興在中國市場，保持我們非常好的發(fā)展，我們也意識到中國經(jīng)濟(jì)增長的這種“新常態(tài)”，中國市場不會一直是兩位數(shù)增長，可能會是在6、7%的增長，但這依然是一個非常大的市場。我們也知道深度國產(chǎn)化是必由之路，我們也對深度國產(chǎn)化這一戰(zhàn)略有很大投入。大家應(yīng)該知道，我們正在中國建自己的研發(fā)中心，坐落在閔行的亞太技術(shù)研發(fā)中心，耗資三千萬美金，目的就是為了聽到本地市場客戶需求，了解客戶需求之后，開發(fā)適合本地市場的客戶的產(chǎn)品，這樣只有適合于本地市場才會更好競爭力。同時生產(chǎn)方面，我們嘉定的水性漆工廠都是為了滿足本地市場的需要而做，這種深度國產(chǎn)化是我們正在做的。
除了研發(fā)本地化，在制造方面，我們投入了產(chǎn)品使整個供應(yīng)鏈迅速縮短，能夠在本地滿足客戶需求，另外我們的制造廠也采用了最先進(jìn)的技術(shù)，我們嘉定的水性漆工廠采用自動化的閉路循環(huán)的系統(tǒng)，使我們有最高的效率，最低的VOC排放，采用了全球最先進(jìn)的技術(shù)。
中國政府目前出臺了很多政策倒逼涂料企業(yè)向環(huán)保方面去發(fā)展，但是由于看到受制于資金、技術(shù)方面很難做到真正意義上的環(huán)保。在艾仕得看來，業(yè)務(wù)跟綠色方面是一種怎樣的關(guān)系?艾仕得在綠色制造方面，成效如何?
Steven Markevich：我們在中國擁有非常強的團(tuán)隊，這些團(tuán)隊緊緊地面向市場，貼近客戶，目的是高效而全方位地服務(wù)客戶，服務(wù)整個市場。我們對環(huán)境非常重視，公司的專家任涂料協(xié)會里面的常務(wù)理事和專家委員會的常任委員，還是環(huán)境咨詢委員會的成員，所以任何政府對環(huán)境的要求我們都會真實地反映到公司里面來，讓公司管理層得到及時信息，對于中國發(fā)布的任何政策，都是非常快、非常及時的反映到公司決策層里面來。中國提出來每升420VOC的標(biāo)準(zhǔn)要求，我們公司技術(shù)部門、產(chǎn)品部門和客戶一起努力，使我們的產(chǎn)品總體VOC有一個大幅度的下降，我們絕大部分產(chǎn)品都可以低于420克每升。
關(guān)于發(fā)展綠色制造，我們新工廠全套設(shè)備都是采用最節(jié)能的模式，如電機都是采用一種四伏電機控制的，只有運作的時候才啟動，不運作的時候都是進(jìn)入節(jié)電的狀態(tài)，所有和環(huán)境有關(guān)的，不管是氣體排放、還是廢水排放，不僅僅是達(dá)標(biāo)，都是最大限度的內(nèi)部循環(huán)。我們不僅對新工廠做了綠色制造的布局，對老工廠也進(jìn)行了改造，所有的排放口都采取了VOC全過程的吸氟、脫氟，整套系統(tǒng)都是在低的排放水平，全部都達(dá)標(biāo)。另外很多媒體朋友都知道，我們還會發(fā)布可持續(xù)發(fā)展報告，報告里面有非常多的綠色制造、可持續(xù)生產(chǎn)的事例在里面。
中國車市進(jìn)入到低增長的態(tài)勢，艾仕得未來汽車業(yè)務(wù)在中國主要的增長點在哪些方面?
Steven Markevich：整個中國車市雖然現(xiàn)在叫新常態(tài)，不是兩位數(shù)以上的發(fā)展速度，而是在6.8%，或者6.7%左右，但是由于我們的中國市場特別大，對于2,400萬輛汽車這個市場規(guī)模，6.8%或者6.7%絕對數(shù)的增長還是非常大的一個數(shù)字，還是非常令人興奮的，因為即使對于全世界車市而言，6.8%的增長也是非常大的增長數(shù)字。我們在國際汽車客戶方面，我們非常穩(wěn)定和成熟的市場，現(xiàn)在正在集中力量發(fā)展中國自主品牌的客戶，包括像長安、吉利、奇瑞、比亞迪這些，都是我們非常重要的客戶，我們在集中精力這方面做工作。我們除了看大客戶之外，我們還會看每一個車上用的涂料有哪些地方還可以深度挖掘，比如說車的內(nèi)飾，我們會聯(lián)合汽車廠的一級供應(yīng)商，包括一些國際伙伴，一起在中國研發(fā)和應(yīng)用，這是我們的發(fā)展方向，對中國市場深耕細(xì)作。
艾仕得擁有三種涂裝工藝，未來三到五年我們在汽車涂料有沒有新的研發(fā)方向?
Steven Markevich：我們的生態(tài)概念中涂裝系統(tǒng)在開發(fā)之初是和整車廠配合，專門為其開發(fā)。我們現(xiàn)在已經(jīng)把它進(jìn)一步進(jìn)行升級，成為另外一個版本，它可以適合任何其他的整車廠，類似于這種體系，適應(yīng)性會更廣泛，會給其他廠帶來更多的好處。另外一個可以在室溫下“閃干”的3涂1烘涂裝系統(tǒng)，不僅僅帶來能源的節(jié)省，在這個過程里，預(yù)噴涂層和設(shè)計之間可以進(jìn)行很好的交流，也使得整體的性能也有很大的加強。另外烘烤爐當(dāng)中降低烘烤溫度，節(jié)省能源，這些合在一塊，都是在后面幾年里面要著重發(fā)展的，如何降低烘烤能源，如何配合新能源汽車的發(fā)展，使我們涂料本身能夠滿足各種不同的金屬材料涂裝要求。另外把外觀能夠做得特別好，這也是很重要的，所以能夠把泳透力做的比較高。
說到電熔機里面我們剛剛推出新的系列產(chǎn)品，能夠帶來特別好的邊角保護(hù)。我們知道汽車的腐蝕往往都是從邊邊角角的地方開始腐蝕起來，這一部分如果得到很好的邊緣保護(hù)，汽車的耐腐蝕性又得以提升。另外電熔器里面所有的重金屬，比如說鉛等等都可以排除在外，完全沒有重金屬的涂層。在沒有重金屬的情況下即可實現(xiàn)非常好的交聯(lián)和非常高的性能。
此外，在研發(fā)中我們也會利用大數(shù)據(jù)。現(xiàn)在，市場上有很多客戶的車都使用我們的產(chǎn)品，我們會收集我們的產(chǎn)品在市場上五年以后、十年以后的表現(xiàn)，什么地方比較容易被劃傷，什么地方容易出現(xiàn)腐蝕點，收集起來以后，就可以知道汽車的哪些部位需要我們考慮，這樣我們可以和主機廠一起來跨界研究，包括在不同材料上怎么解決涂裝問題，就可以更有效、更有針對性。
今年四月份艾仕得發(fā)布了一個汽車顏色趨勢報告，這個預(yù)測是怎樣得出的?目前艾仕得的涂料色庫里面有多少種顏色?
Steven Markevich：艾仕得不僅在顏色開發(fā)，而且在通過顏色的研究和創(chuàng)色方面都是領(lǐng)先的。我們從1953年第一次發(fā)布全球汽車色彩流行度報告，它就成為汽車制造商判斷消費者的設(shè)計和色彩偏好洗好的參考。艾仕得色彩專家和色彩工程師，和我們客戶、顏色預(yù)測組織，以及全球的色彩組織有非常緊密的合作，我們一起密切關(guān)注市場，從消費市場、從電子元器件市場、電子消費品市場，整體判斷客戶的需求方向，喜歡的方向，是朝哪個方向去發(fā)展。當(dāng)我們專家把做完預(yù)測之后，還會回去和歐洲、北美，流行色彩的專家進(jìn)行反復(fù)溝通，進(jìn)行研討，最后我們的預(yù)測和全球?qū)＜叶际且恢碌模覀冊谌蛴?00萬種顏色的色彩數(shù)據(jù)庫。除此之外我們還發(fā)布一個新的系統(tǒng)，是納米級的生產(chǎn)系統(tǒng)，特點彌補了現(xiàn)有涂料產(chǎn)能不足，可以做出高彩度的紅顏色，深彩度的黑顏色，可以使彩色度更深更艷。應(yīng)該說顏色本身是一門科學(xué)，同時也和消費者個人影響有很大的關(guān)系，所以我們?nèi)绾文軌蝾A(yù)先預(yù)知消費者的趨勢，可以和我們的預(yù)測結(jié)合在一起，達(dá)到非常好的效果。